电梯对重的重量应等于（）.
平衡补偿装置悬挂部分在轿厢和对重的（）。
轿厢上行超速保护装置作用于对重的减速元件一般就是对重上的（）。
电梯导轨的作用是用来支承电梯轿厢和对重的重量.（）
对重装置是曳引驱动不可缺少的部分，对重的重量增加了曳引系统的重量，而增加了电机功率损耗。（）
悬挂轿厢和对重的钢丝绳至少为（）根.
导向轮的作用是分开轿厢和对重的间距，采用复绕型时还可增加曳引能力。
缓冲装置是安装在施工升降机底架上的，用以吸收下降吊笼或对重的动能，从而起到缓冲作用。
带对重的人货两用施工升降机，应设有（）等安全装置。
电梯电气控制系统的功能是限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢对重只能沿着导轨作上、下运动。（）
对重的作用有哪些？
设置补偿链主要是为了平衡因轿厢与对重的位置变化引起曳引钢丝绳自重在一侧的载荷差。
电梯对重的主要功能是为了减少（）。
对重的计算公式为(）.
杠杠—活动对重方式，它是根据变幅时臂架等于活动对重位能的（）来设置活动对重的。
带对重的施工升降机应设置哪些安全装置？
对重的重量等于轿厢自重加上额定载重的40％～50％（）
怎样能够通过目测，判断对重的组成和固定是否符合要求
（）应设置在轿厢和对重的行程底部极限位置
制动器是保持轿厢的停止位置，防止电梯轿厢与对重的重量差产生的重力导致轿厢移动，保证进出轿厢的人员与货物的安全。（）
对重的施工升降机，应设有（)等安全装置。
对曳引式货梯对重的配置量，是在轿厢装载额定载荷的50%～55%时，轿厢与对重平衡。
曳引驱动电梯的曳引力是由轿厢与对重的重力共同通过钢丝绳作用于曳引轮而产生的（）
