西安地铁2号线列车采用的列车控制和监控系统简称是（）
请简述重庆地铁列车广播系统功能优先级（从高到低级别）。
列车从IXLC转换到ITC等级的条件包括：（）、车载子系统收到来自主信号应答器的有效的ITC MA、（）
重庆一号线地铁列车当车辆处于零速状态（车速≤5Km/h）下，无论门系统工作是否正常（门系统隔离状态除外），则紧急操作时可以通过钢丝绳实现门的机械解锁并手动开门，手动开门最大作用力为（）。
列车在ITC模式下，如行调要求越站通过时，司机需确认前方进路信号机显示（）后，才可按压确认按钮释放监控速度，否则一律不准按压，并且确保列车在该信号机前停车
深圳地铁规定列车停站时间有屏蔽门的车站一般不少于20s，客流较大的车站可放宽至（）。
地铁列车只有在CTC级别下，屏蔽门/车门才能实现联动功能。
可变应答器有两项任务。当处于CTC级别时，仅仅用于（）。处于ITC级别时，应答器额外提供（）。
若一个ITC级别的列车通过一个主信号应答器，该应答器发送一个（）给车载系统，车载子系统由此施加一个紧急制动，并请求司机确认项IXLC的转换。
列车控制级别ITC表示列车点式控制。
ITC模式在站台停稳后，屏蔽门车门打开，在前方进路开通的情况下出站信号机显示（）颜色。
在ITC级，车载子系统监控对主信号应答器的检测。如果一个预计中的主信号应答器未读到的话，车载子系统会启动（），并执行向（）级别的转换。
南京地铁2号线信号系统有三种通信级别分别为：（）、（）、（）。
列车在以ITC级别运行信号未开放时，未经行调许可司机禁止按压“”按钮释放速度，防止列车冒进信号
ITC控制级别遇信号机灭灯状态，视为“禁行信号”（）
从安全生产角度考虑，当系统因故障等原因气动调节阀处于无信号压力的情况下时，若工艺需要故障关，应选用（)阀。
二号线列车仅在ITC级别时，可使用程序（）
重庆地铁十号线轨道交通信号系统支持那几种列车控制级别（）
在点式ATP级别下，当ESB（ESB分上下行）按下时，如果列车正在接近站台，则列车将会根据与站台的距离来决定施加常用制动或紧急制动（）
ITC级别，站台屏蔽门必须（）
列车控制级别由IXLC转为ITC的条件是？车载子系统在满足什么条件时控制级别转换到CTC
若一个ITC级别的列车通过一个主信号应答器，该应答器发送一个长度为1的ITC_MA给车载系统，车载子系统由此施加一个紧急制动，并请求司机确认项IXLC的转换（）
国内第一个地铁线路使用屏蔽门的城市或线路的是（）
徐州地铁1号线信号系统有三种通信级别分别为（）
