对影响营业线路基稳定的工程，应避开雨季施工，确需在雨季施工的控制工程，施工单位必须提出施工方案，制定（），报经有关部门审查同意后方可施工。
临近营业线施工方案必须按规定程序（）。未按规定程序进行预审的施工方案路局不予审查。
《工务系统高速铁路安全风险控制措施》规定，因施工或线路抢修造成封闭设施损坏，设备管理单位要督促施工单位安排人员进行（）小时看守，并落实好安全监督检查职责。
工务设备管理单位的安全监护人员发现施工单位在施工作业中危及行车安全时，必须果断采取限速或封锁线路措施，并责令其停工，填发"营业线施工停工通知书"。
要点施工前，项目部必须做好点前各项准备。对Ⅰ、Ⅱ级施工，还要制定两图一表，即（）、（）、安全关键卡控表，并严格按照审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工。
在营业线施工，施工单位必须与工务设备管理单位签订（）。
凡影响营业线行车的维修作业均应纳入（），不准利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局月度施工计划。
铁路营业线施工安全管理办法中规定双线车站电务为主､工务综合利用的每月（）的设备检修垂直天窗分别在铁路局月度施工计划中公布｡
铁路营业线施工安全管理办法中规定月度施工计划原则上不准变更｡特殊情况必须进行调整时，由施工单位提前（）向铁路局主管业务处室和运输处提出书面申请，由运输处调整施工计划｡
外单位在管内营业线或临近营业线施工，工务应做到那也要求？
各二级单位应确保阴极保护系统的完好运行，如果由于其他施工项目导致恒电位仪、测试桩等设备需要迁移的，应提前做好迁移方案，落实费用，确保系统断电（）之内恢复运行，同时在月报中注明设备停机时间和计划开工时间、实际开工时间。
在商场进行电、气焊割作业，应在非营业时间进行，必须（），落实现场监护人，在确认无火灾、爆炸危险后方可施工。
工务设备管理单位应派安全监护人员对由非本单位承担的影响工务设备安全的作业进行全过程监督，发现危及行车安全时，必须果断采取限速或封锁线路措施，并责令其停工，填发“营业线施工停工通知书”。（)
针对重大危险源工程施工方案，必须严格落实实施专家论证制度（）
在营业线站（场）内进行站房、雨棚施工（维修）作业，必须严格执行相关专业安全管理规定，落实劳动安全“——————”措施
工务系统在营业线施工中，必须执行施工命令，不准【提前上道】施工（）
参加营业线施工的劳务工必须由正式职工带领，不准劳务工单独上道作业。（)
凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局月度施工计划（）
纳入月度施工计制的施工项目原则上不准停止施工，因特殊情况及调蔡流等原因停止施工时，经公司总调度长（副)批准并于施工前2日14点前以调度命令通知有关单位。（)
工务系统在天窗点外作业时，必须执行日计划审批制度，不准无计划上道（）
（）在施工中必须保证施工专用通道设备符合标准，并按照批准的时间期限拆除，恢复原状，由工务段验收合格后，返还抵押金
参加营业线施工的劳务工必须由（）带领，不准劳务工单独上道作业。用工单位对劳务工要进行施工安全培训、法制教育和日常管理；要先培训，培训合格后方可上岗
工务设备管理单位应派安全监护人员对由非本单位承担的影响工务设备安全的作业进行（）监督，发现质量不合格或安全隐患时应责令施工单位立即纠正，填发“施工安全整改通知书”；发现危及行车安全时，必须果断采取限速或封锁线路措施，并责令其停工，填发“营业线施工停工通知书”。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.2.6条
参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的（)（即带班人员)带领，不准劳务工单独上道作业。
