作业车在运行中，司机应认真执行各项（），严格按（）要求行车，遇非正常情况时，按《成都铁路局机务系统（机务部分）非正常情况下行车办法及应急措施》（成铁机[2007]813号）的规定执行。
《旅客列车运送小量易燃液体样品管理办法》规定，列车运行中，（）应经常观察油样箱的状态，发现异状及时处理。
假如今天你担当XX次旅客列车乘务工作，列车运行中突然发现制动管压力迅速下降为零，列车产生紧急制动是什么原因造成的？你应该如何进行处理？
非正常行车应急处理办法规定：列车在区间发生运缓，货物列车超图定10分钟、旅客列车超图定（）分钟，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员，按其指示办理。
非正常行车应急处理办法规定：列车冒进出站（发车进路）信号，是否退回站内，按（）的指示办理。
非正常行车应急处理办法规定：列车在区间被迫停车请求救援时，立即通知（）、（）及运转车长（车辆乘务员），汇报列车有关情况。
值乘未安装列尾装置的无守货物列车时，司机应将列车最后一辆车的（）抄录于手帐，运行中列车管压力急剧下降或起非常停车后，在对后部检查时，应核对最后一辆车的车号，并确认尾部车辆制动软管吊起在规定状态。
《动车组列车服务质量规范》中规定：发生客室或设备火情，列车长或随车机械师立即通知司机按规定实施制动停车，并启动应急预案进行处理。
非正常行车应急处理办法规定：使用特定办法行车，引导接车并正线通过时，列车凭特定引导手信号的显示进站，速度不超过（）km/h。
（）接到运行途中列车尾部装置故障的报告后，指示列车在前方站停车处理。（非正常办法第一章第七条第1款）
当列车在运行中遇有紧急情况时，自阀使用非常制动时，机车制动缸最大压力可达到（）Mpa。
值乘未安装列尾装置的无守货物列车时，运行中列车管压力急剧下降或起非常停车后，应核对（）的车号，并确认尾部车辆制动软管吊起在规定状态。
非正常行车应急处理办法规定：列车在区间发生路外交通事故，致使机车排障器不具备排除能力时，应请求（）并按照（）的指示办理。
双管供风旅客列车漏风时，检查处理后在保证机车空气压缩机正常工作、列车制动力满足要求的前提下，维持运行至（）。
设置制动机“空气位”的目的只是作为“电空”位故障后的一种应急补救操纵措施，以免在区间途停影响列车的正常运行。
《中国铁路上海局集团有限公司普速铁路客运非正常情况应急处置办法》（）规定，旅客列车发生火灾或爆炸时，列车乘务人员应立即拉下紧急制动阀，并迅速通知列车长，列车长接到报告后，应组织（）共同赶到事发车厢，进行确认
《非正常应急处理办法》规定：对遗留车辆未采取防护、防溜措施时不准分部运行（）
《动车组列车车窗玻璃破损应急处置办法》若破损玻璃位于交会侧（列车运行方向右侧、含折角运行后）仅内层玻璃破损，且存在脱落风险的，通知客运（）。处理后安排列车工作人员注意观察变化情况。（应急-西动车段技函（2015）120号）
制动斩波器的制动电阻在列车制动停车起着非常重要的作用，请问下列对制动电阻维护时需要注意事项中正确的是（)。
《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路客运非正常情况应急处置办法》（上铁客〔2018〕355号）规定，动车组列车大面积晚点时，线路恢复运行后，车站要加强检票口作业力量，并加强与集团公司客运调度或综控台的联系，及时修改调整自动检票闸机_，在确保本次列车旅客上车的基础上，充分利用列车运能，合理均衡地做好停运列车旅客的换乘、转运工作
《上海铁路局普速铁路客运非正常情况应急处置办法》（上铁客〔2017〕3号)规定，旅客列车晚点（)，并10列以上属于大面积晚点。
《动车组列车服务质量规范》应急处置规定列车若发生客室或设备火情，（）立即通知司机按规定实施制动停车，并启动应急预案进行处理
《非正常应急处理办法》规定：运行中听到停车呼叫、道口预警、轧上响墩、发现火炬、拦截信号，立即减速或停车，保压防溜（）
动车组列车若发生客室或设备火情，列车长或随车机械师立即通知（）按规定实施制动停车，并启动应急预案进行处理
