25Hz相敏轨道电路（UI型）系统在最不利调整状态条件下，系统采用的分路灵敏度为（），采用该标准分路电阻在钢轨各处分路，分路残压小于10V，短路电流不小于4A。
GLG型高灵敏轨道电路的分路灵敏度：300m以下区段不小于（）Ω；300m以上区段不小于（）Ω。应变时间不大于（）s。
驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠落下，其落下时间不应大于（）s。
移频自动闭塞发送盒的输出功率，依据机车信号的接收灵敏度以及在轨道电路最不利的调整状态和分路状态下，应能准确地发送信息，并能稳定地动作机车信号设备，确定为（）。
TGLG型高灵敏轨道电路区段长度不大于（）。
GLG型高灵敏轨道电路区段长度不大于（）。
ZPW-2000A无绝缘轨道电路的分路灵敏度为（）欧姆。
有两轨道电路区段：1Ω电阻使其中一个区段轨道继电器落下的轨道电路比0.1Ω电阻使轨道另一区段轨道继电器落下的轨道电路灵敏度（）。
TGLG型高灵敏轨道电路的分路灵敏度不小于（）Ω；应变时间不大于（）s。
移频自动闭塞发送盒的输出功率，依据机车信号的接收灵敏度以及在轨道电路最不利的调整状态和分路状态下，应能准确地发送控制信息，并能稳定地动作机车信号设备，确定为（）。
高压脉冲轨道电路分路灵敏度≥0.15Ω，分路残压为二元差动继电器头部电压≤（）、尾部≤（），头部、尾部任一电压低于上述电压值即达标。
在轨道电路最不利条件下，使用标准分路电阻在轨道区段的任意点分路时，接收器接收电压（主轨出）大于（），轨道电路是为分路不良区段。
客专ZPW-2000A轨道电路分路灵敏度为0.15Ω，分路残压小于（）mV。
BE1（2）-M2型扼流变压器是带调谐器的扼流变压器。用于提高轨道电路终端阻抗，改善轨道电路的分路灵敏度。
能够使轨道继电器释放的（）值称为该轨道电路的分路灵敏度。
驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时（）。
一般轨道电路的标准分路灵敏度为（）。
一送两受25HZ轨道电路中，为提高分路灵敏度，带扼流变压器的轨道电路，其限流电阻采用（）Ω，无扼流变压器的轨道电路，则采用（）Ω。
ZPW-2000A轨道电路的标准分路灵敏度为多少？
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路标准分路线电阻值（分路灵敏度）为（）Ω。
能够使轨道继电器释放的( )值称为该轨道电路的分路灵敏度。
调车作业须经过轨道电路分路不良处所时，排列进路、开放信号前，指派胜任人员现场确认轨道电路分路不良区段后方可进行，并应将进路上分路不良区段的有关道岔单独锁闭（）
未核对.确认区段名称，严禁使用轨道电路分路线测试轨道电路灵敏度（）
试验轨道电路分路灵敏度时，JWXC-23型交流闭路式轨道区段应采用0.06欧姆标准短路线分路，JZXC-480型交流轨道区段应采用0.5欧姆标准短路线分路。（）
