调度通信是直接指挥列车运行的（）设备。
行车工作由行车（）统一指挥；供电设备运作由电力调度员统一指挥；环控和防灾报警设备运作由环控调度员统一指挥；行车、客运设备故障（事故）信息接收、传递、反馈和处理的组织、协调及统计分析工作由维修调度员统一负责。
调度集中（CTC）是调度中心（调度员）对管辖区段范围内的信号设备进行（），对列车运行直接指挥、管理，是提高铁路运输效率，降低运营成本的重要技术装备。
分散自律调度集中系统是调度中心（调度员）对某一区段内的信号设备进行（）控制、对列车运行（）指挥、管理的技术装备。
《通信维规》中规定铁路局调度机械室是干调通信系统的业务牵头单位，负责指挥协调各相关维护单位进行设备维护与故障处理。
在对计算机联锁、调度集中、列车调度指挥系统、微机监测等设备进行检修作业时，应注意什么？
电务设备发生故障时，应首先在《行车设备检查登记簿》内登记停用相关设备，经车站值班员（列车调度员）签认同意后，方可进行处理。
铁道部调度机械室是（）通信系统的业务牵头单位，负责指挥协调各相关维护单位进行设备维护与故障处理。
列车调度指挥系统是铁路运输调度指挥的基础设施，是铁路运输生产的重要技术设备，由（）三级构成。
铁路局调度机械室是（）调度通信系统的业务牵头单位，负责指挥协调局管内各相关维护单位进行设备维护与故障处理。
依据电力调度自动化系统和设备运行评价办法（试行），重要缺陷必须在（）之内进行处理。
巡检站负责对巡检范围设备进行巡视、维护和操作，接受集控站的运行管理与指挥，不直接接受调度机构下达的调度指令。原则上每次至少（）人。
新设备启动过程中发生事故，当值人员应服从当值调度指挥，迅速隔离故障。事故处理结束后，应根据总工程师指令停止或继续进行启动工作。（)
因设备故障，动车组列控车载设备在CTCS£3级与CTCS£2级间进行转换时，司机应报告列车调度员。（)
列车无线调度通信设备及语音记录装置故障不能进行施工特定行车（）
高铁区段，自然灾害及异物侵限监测系统风监测子系统故障。列车调度员应通知哪些设备管理单位进行处置（）
通信线路或设备损坏时，应按下列顺序抢通和恢复：1列车调度电话，2（），3列车调度指挥系统和调度集中系统的通道，4牵引供电远动通道，5信号安全数据网通道，6旅客服务系统通道，7客票系统通道，8其他
电务设备发生故障时，应首先在《行车设备检查登记簿》内登记（）相关设备，经车站值班员（列车调度员）签认同意后，方可进行处理
新设备启动过程中发生事故，当值人员应服从当值调度指挥，迅速隔离故障。事故处理结束后，应根据主管基建领导指令停止或继续进行启动工作
有人值守的牵引变电所发生设备故障时，值守人员应及时、准确向供电调度汇报现场故障信息，在供电调度的指挥下进行应急处理，尽快恢复送电（）
依据《铁路技术管理规程》规定，列车调度指挥系统采用独立的业务专网（）
对于列尾装置故障的列车，若列车运行三站两区间内列尾装置恢复查询，车站值班员须及时报告列车调度员及安全生产指挥中心，由列车调度员发令取消列尾故障运行的调度命令（）
根据正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定，正确的抢修程序应为（）。①生产调度得到行调的封锁命令、范围和时间后，负责组织封锁区间内的设备抢修工作，并指定一名施工负责人为现场指挥；同时现场指挥指派专人在车控室进行防护，被指派到车控室的防护人员负责抢修作业的请销点工作，同时负责与现场指挥联系，随时掌握抢修的进度。②现场指挥确认线路出清、具备行车条件后报生产调度，生产调度向值班主任、行调确认恢复时间，将封锁区间交回行调解封、组织列车运行。③行调向生产调度及有关站发布封锁线路的命令，需要时通知电调停电。④由行调负责组织故障情况下的行车，根据生产调度要求组织相关问题的处理
列车运行中遇机车综合无线通信设备（CIR）无法使用时（包括无法接收进路预告信息、调度命令及不能进行语音通话），司机应使用GSM-R手持终端立即报告列车调度员，按压CIR（）3s以上重启，并将故障处理、修复情况及时报告列车调度员。
