在机场、商厦、地铁、学校等公共场所上下楼梯或乘自动扶梯应靠（）站立，另侧留出通道供有急事赶路的人快行。
在机场、地铁等公共场所乘自动扶梯时应靠（）站立，另一侧供有急事赶路的人快行。
对一些标有“禁止通行”、“危险”的地域，不要擅越禁区。无论行走还是上下楼梯都应靠（）通行。
高层民用建筑中设有上下连通敞开楼梯、自动扶梯等开口时，防火分区应（）划分。
在机场、商厦、地铁等公共场所乘自动扶梯时应靠哪侧站立，以便留出另一侧通道供有急事赶路的人快行。（）
进出地铁站台时要依次上下，站在自动扶梯上要站稳扶牢，防止跌伤。
在机场、商厦、地铁等公共场所乘自动扶梯时应靠（）站立，另一侧留出通道供有急事赶路的人快行。
在机场，商厦，地铁等公共场所乘自动扶梯时应靠（）站立，另一侧留出通道供有急事赶路的人快行。
上下沟槽走马道或（）。严禁攀登撑木或乘（）、下沟槽，作业中不得碰撞沟槽支撑。严禁在槽内、管内休息。
排烟消防车广泛适用于石油、化工、天然气、机场、港口码头、桥梁隧道等场所大空间的应急抢险救援，也常用于地铁、高楼、仓库及地下建筑等场所的排烟作业。
上下楼梯时应靠（）。
与架拐杖的朋友同行、上楼梯或乘电梯，最好走在他们（），不要让他们有紧迫感；如果为了方便照顾他们，也可在征求他们的意见之后，陪伴在适合的位置。
在机场、商厦等公共场所乘自动扶梯时应靠（）站立，另一侧供有急事赶路的人快行。
在机场、商厦、地铁等公共场所乘自动扶梯时应靠那一侧站立？
当照明中断后，应在人员密集的公共场所、楼梯通道和出入口、大型生产厂房的通道和高层住宅的楼道等地方自动接通紧急照明。（）
人防工程内设有内挑台、走马廊、开敞楼梯、自动扶梯等的上下连通层，应作为一个防火分区，且连通的层数不宜大于（）层。
该病房楼内设有上下层相连通的走廊、敞开楼梯、自动扶梯、传送带等开口部位时，应按上下连通层作为一个防火分区，其允许最大建筑面积之和不应超过《高层民用建筑设计防火规范(2005年版)》(GB50045--1995)的规定。当上下开口部位设有（）等分隔设施时，其面积可不叠加计算。
上下楼梯，一般应靠而行；为人引路时，应走在（）位置，并伸出右手作引导状。
如该建筑设有自动扶梯、敞开楼梯等上下层相连通的开口时，其防火分区面积应按上下层相连通的面积叠加计算；当其建筑面积之和大于《建筑设计防火规范》(GB50016--2006)的规定时，应划分防火分区。（）
《地铁运营安全评价标准》规定：站厅、站台、自动扶梯、自动人行道、楼梯口、人行疏散通道拐弯处、安全出口等处沿通道长向每隔不大于（）米处应设置醒目的疏散指示标志。（）
上下楼梯或在楼道行走时应靠哪一侧行走？
在机场、商厦、地铁等公共场所乘自动扶梯时应靠( )站立,另一侧供有急事赶路的人快行。
车站站长／当班值班站长应合理安排人员，并联合地铁公安协助，坚持（)的原则，在（)、站厅与站台的楼梯、自动扶梯等位置进行重点控制。
一般在地铁站等大客流或大提升高度的场所才使用机房外置式自动扶梯（）
