当船舶机舱发生火灾，需要用大型CO2施救时，轮机长应做的工作是（）。 Ⅰ、检查火源，并检查CO2系统是否状态良好后，施放CO2灭火； Ⅱ、指挥关闭各种运转设备，封闭机舱门窗，通风口，放掉压力设备的压力； Ⅲ、通知并确信全部人员已经离开机舱后，通知船长施放CO2灭火。
二氧化碳CO2灭火系统必须每月对其管线和组件进行检查，确保设备没有意外的损坏，每6个月，应执行下列灭火系统的维护保养工作，其中不包括的是（）。
船舶固定CO2灭火系统的布置，要求对能往机舱的管径和喷嘴数量，应使该舱所需CO2的85%能在（）min喷入所需舱室。
某船机舱设置CO2固定灭火系统。验船师检查时，打开释放控制箱门时，有持续报警声，用压缩空气检查CO2管路畅通性合格.但该船出厂安检时，因CO2释放报警问题被滞留。请问是何原因引起？（）
终端构架应检查构架是否牢固；金属构架和连接螺丝有无锈蚀；固定电缆的夹具有无发热。
整个水灭火系统每（）检查一次。
船舶CO2系统的管系至少每隔多长时间进行检查，并作气密试验一次？
1艘客船，某验船师上船检验发现船上机舱固定式CO2灭火系统的灭火剂站室布置在船舶干舷甲板上中部靠右舷的位置，站室的门开向舷边的外走道，且门向内开启；站室内仅设有自然通风系统。针对上述情况，该验船师提出要求，下列哪些要求是正确的（）
固定CO2灭火系统的钢瓶应每（）做一次水压试验。
CO2系统的管系至少每间隔（）检查并作气密试验一次。
固定式CO2消防系统分为高、低压两种形式。一般船舶的机舱、货舱采用（）系统；CO2灭火剂需要量超过10吨以上的大型油船、滚装船和集装箱船采用（）系统。
举高消防车液压硬管主要检查锈蚀情况及固定管夹有无松动。
船舶水灭火系统应每半年进行一次全面检查。
当船舶机舱失火需使用CO2固定灭火系统时，下列做法哪些是正确的（）。 Ⅰ．通知人员迅速撤离； Ⅱ．封闭一切开口及通风； Ⅲ．停止锅炉燃烧，关闭运转的机械； Ⅳ．根据火情逐次施放所需的灭火剂。
新抽油机到货开箱后按装箱单进行清点并检查设备的（），看有无缺陷，损坏或锈蚀。
应加强对灭火器日常巡视检查，检查压力是否符合要求、喷管有无破损、外观有无明显锈蚀等。（）
船舶水灭火系统应每隔多长时间检查一次（）。
灭火器应当按月检查：是否超期、有无铅封、锈蚀、变形、泄漏，指针是否在（）区域。
检查斜拉线时应看本体有无断股、散股、锈蚀、磨痕，锚段关节处与其他线索的距离大于50mm。
船舶照明系统各种照明灯有一定维护周期，对普通照明灯具应每（）就要检查一次灯头接线是否老化、断开，同时检查室外灯具水密锈蚀情况，如有损坏要更换。
安全工器具使用前的外观检查应包括（）部分有无裂纹、老化、绝缘层脱落、严重伤痕。固定（）部分有无松动、锈蚀、断裂等现象。
应加强对灭火器日常巡视检查，检查容积是否符合要求、喷管有无破损、外观有无明显锈蚀等。
安全工器具使用前的外观检查应包括（）部分有无裂纹、老化、绝缘层脱落、严重伤痕，固定连接部分有无松动、锈蚀、断裂等现象。
