钢轨焊缝中的光斑和灰斑缺陷有较强的透射能力。
用气压焊焊接的钢轨焊缝缺陷主要是：光斑，断面氧化和（）。
用气压焊焊接的钢轨焊缝缺陷主要是光斑、断面氧化和过烧。
用气压焊焊接的钢轨焊缝容易产生的缺陷主要是：光斑、（）和过烧。
《铁路线路修理规则》规定，可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接。
钢轨气压焊缝内部缺陷包括光斑、未焊透、过烧及粗晶组织。
钢轨焊接接头平直度要求：允许速度为350㎞／H，轨底面为（）毫米。
TB/1632.1-2005规定，钢轨铝热焊焊接接头断口内允许出现少量气孔、夹渣或夹砂等缺陷，其尺寸及数量为当最大尺寸2mm时允许数量为（）个。
《钢轨探伤管理规则》规定，焊缝轨底角部位是指距轨底侧边10mm范围。
简述钢轨气压焊缝中光斑缺陷形成的主要原因。
在对钢轨焊缝进行探伤时最不易发现的缺陷是：光斑和（）。
用闪光焊焊接的钢轨焊缝容易产生的缺陷主要是光斑、断面氧化和过烧。
钢轨焊缝光斑缺陷发生在（）焊缝。
TB/1632.1-2005规定，钢轨铝热焊焊接接头经打磨后，焊接接头轨头部分表面应满足：可出现1个最大尺寸为（）个mm的气孔。
钢轨焊缝中的光斑和灰斑属面积型缺陷。
高铁钢轨顶面焊接接头1米范围内不允许有低接头，允许少量上拱量，但不得大于（）毫米。
钢轨气压焊缝内部缺陷包括光斑、未焊透、（）及粗晶组织。
《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝双探头探伤质量标准为，轨底角部位存在不小于（）平底孔当量缺陷，焊缝判废。
钢轨焊缝探伤时，发现轨底角有异常回波显示，也可用70°探头校对。
TB/1632.4-2005规定，钢轨气压焊接接头断口内，应无未焊合、过烧、夹渣缺陷，允许存在少量光斑，单个光斑面积不大于8mm2，光斑总面积不大于（）mm2。
《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝横波单探头探伤质量标准为，轨底角部位存在（）竖孔当量缺陷，焊缝判废。
用气压焊焊接的钢轨焊缝容易造成钢轨折断缺陷主要是光斑。
TB/1632.1-2005规定，钢轨铝热焊焊接接头断口内允许出现少量气孔、夹渣或夹砂等缺陷，其尺寸及数量为最大尺寸1mm时允许数量为（）个。
铺设新轨无缝线路：焊接、铺设新钢轨，全面更换新扣件、钢轨伸缩调节器（以下简称调节器）、胶接绝缘钢轨（接头），更换或改造不符合规定的护轨，按设计锁定轨温锁定线路，埋设位移观测桩，设置观测标尺或标记（）
