集装箱运输作业的关键环节是（）
运输密度也是影响运输成本的关键因素，随着产品密度的增加，单位重量的运输成本会降低。
影响运输成本的基本因素是距离和竞争。（）
一个公司为它的运输费用制定了以下的预算公式。历史上每次发货的平均总量是12磅。运输成本=$16，000+（$.50×运输重量磅），关于当月的订单和运输的计划作业与实际作业如下表所示： https://assets.asklib.com/images/image2/2018060411541384395.jpg 这个月的实际运输成本是$21，000。为了绩效衡量的需要，恰当的月度运输成本的弹性预算是（）。
货物运输途中作业的关键作业是办理（）
运输成本由转运设备成本、营运成本和作业成本构成（）
作业和成本动因的区别在于：成本动因是为达到组织的目的和组织内部各部门的目标所需的种种行为；而作业是导致成本升降的因素。
运输密度也是影响运输成本的关键因素，密度大，成本会降低；密度小，成本会上升．（）
对公路运输成本影响最大的三个因素是（）、（）、和（）。
采用自上而下（Top-down）方法建模测算成本的一个关键步骤是（），将不同作业和业务的成本进行分离。
运输规划中的成本费用决策是减少资源浪费、提供经济效益的关键，它包括可行性研究中的成本费用决策和（）。
成本动因是驱动或产生成本、费用的各种因素，它通常可分为两种：资源动因和作业动因。
成本归属路径关联，资源、作业、成本标的间的归属和分摊方式是制度实施的关键所在。
营业成本是指在交通运输的始发、中转和终点所发生的编组、整理、装卸、储存等作业而发生的各类费用．（）
运输密度也是影响运输成本的关键因素，密度大，成本会降低；密度小，成本会上升
企业资源条件是选择目标市场折一个关键性因素，即细分市场的需求规模和吸引力要和企业的发展目标不一致。
关键成功因素法（CSF）作用之一是对数据进行统一规划、管理和控制，明确各子系统之间的数据交换关系，保证信息的一致性。
运输是物流信息系统设计和管理中的关键环节，通常代表物流成本中最大单项成本，可能占物流总成本的1/3～2/3。()
对影响运输收入某些关键因素进行研究和分析，了解其对运输收入的影响程度，提出改进措施的分析方法是（）。
软件架构是降低成本、改进质量、按时和按需交付产品的关键因素。以下关于软件架构的描述，错误的是（）
了解国际市场所提供的成本、风险和机会的信息是必要的。这意味着必须考虑价格以外的主要成本因素（如物流／运输）。
运输是物流系统设计和管理中的关键环节，通常代表物流成本中最大的单项成本，可能占物流总成本的1／3～2／3。
某产品发生直接人工成本100万元，直接材料费用200万元，没有发生间接制造费用，则作业成本法和传统的成本计算法下计算的产品成本是一致的。 ()
38、运输密度也是影响运输成本的关键因素，密度大，成本会降低；密度小，成本会上升。（)
