每个地下车站由城市自来水引入（）根给水管和地下车站站厅层的给水管相接。
当站厅层发生火灾时，（）不是通风空调系统正确的动作。
当站台层发生火灾时，关闭（）送风系统及站厅层回/排风系统。
标准车站一般为地下两层（站台层、站厅层），由底板、（）、柱及内衬墙组成。
自动售检票系统的服务功能主要是通过设置在车站现场的自动售检票设备来进行完成的，车站终端设备安装在各车站的站厅，是直接为乘客提供售检票服务的设备。按应用分类，车站终端设备主要包括自动售票（）等。
地铁沿线车站站厅层采用（）对运营无线通信系统进行场强覆盖。
电视监控系统：在车站及控制中心设有闭路电视设备，供行调、车站值班员、车长用以观察车站站厅、站台、自动扶梯等处的客流情况、乘降情况及列车到发情况，并对（）进行重点监视。
车站站厅层通常划分为（）
运营无线子系统场强覆盖中，在地铁沿线车站、站厅层采用（）进行场强覆盖。
（）站台的车站，消防水管在站台层形成一个闭合的环状管网，位于站台板底下，通过联络立管和站厅层环状管网相连。
车站半自动售票机全部故障，或在站厅层分离的一端内（）半自动售票机故障方可定义为车站级设备重大故障。
车站照明系统的控制分三级控制， ①（）：各房间进门处设有开关箱或开关盒。 ②照明配电室控制：在室内集中控制相应场所的一般照明、节电照明、事故照明、广告照明。 ③车控室集中控制：通过照明控制柜柜面上的开关实现对站台、站厅公共区的一般照明、节电照明、广告照明的控制。
车站低压配电系统采用380V三相五线制、220单相三线制方式供电。为站台、站厅和设备管理用房的（）的设备供配电。
城市轨道交通车站一般由出入口及通道、站厅层、站台层、（）、（）、生活用房等几部分组成，简易车站有些不设站厅层。
成都地铁车站分站台层和站厅层，站台的有效长度是（）m。
车站站厅层通常划分为（ ）
车站站厅层属于类动火区（）
站厅层一般分为收费区和非收费区，不影响客流集散的同时可以设置商业用房。此题为判断题(对，错)。
根据《广州地铁车务安全应急处理程序》：当站台或站厅层发生进水、可能侵入到带电设备时，需关闭相应的设备并通知对应的专业人员（）
当站厅层发生火灾时，站厅排烟系统和车站隧道通风系统进行排。（摘自自动化检修工教材）（）
当站台层发生火灾时，通过对通风空调系统操作，使站台层对站厅层保持正压，以利于排烟（）
站厅层是为乘客提供售检票服务和车站工作人员、各系统设备集中设置的场所，可分为 。
车站当站厅发生火灾时，空调水系统设备应运行（）
在车站建设阶段，动力及照明系统根据AFC专业设备的用电需求，在车站站厅的不同区域墙壁上安装多个配电箱，内设双电源切换开关，并预留多组电源开关来控制AFC终端设备。（)
