配料过程中配加煤粉量相同，则烧结矿FeO含量一定相同。（）
烧结矿的碱度高低，与成品矿的质量及生产过程没有关系。
型钢成品前孔来料过大或成品孔压下量过大产生（）。
成品孔来料过大或成品孔压下量过大，产生过流满，多产生（）。
燃料粒度大时，成品烧结矿的产生和强度明显提高。
烧结料中配碳越多，成品的强度越高，对生产越有利。
在配碳量一定的情况下，烧结成品率的高低决定固体燃料消耗的高低。（）
切丝机刀片进给量过大时，砂轮磨刀会产生大量火花，磨刀产生的大量热量瞬时无法散开，在刀口处形成瞬时高温，使刀片退火变软，形成卷刃（）现象。
氧化法冶炼时，配碳量一般要求炉料熔清时钢中碳含量高于成品规格下限0.1%～0.2%。
烧结矿中薄壁大气孔结构产生产原因是生成（）。
烧结过程中增加配碳量有利于脱硫。
增大烧结混合料中的配碳量，（）提高烧结矿的强度。
烧结配料中如燃料配量偏高，在烧结过程会使烧结矿气孔增多，液相增多，烧结矿强度降低。
烧结料中配人（）偏高会使烧结矿中FeO升高，同时恶化烧结矿的还原性.
配碳量较小时，烧结矿（）发达，随着含碳量的增加，烧结矿逐步发展成（）。
台车出点火器后3—4米料面不变色；风箱与总管负压升高；冷却段废气温度升高；机尾断面红块增多；机尾断面出现大孔薄壁或石头结构。均说明烧结料含碳量（燃料配比）高。
配碳量增加，烧结矿中FeO（）
烧结矿形成薄壁大气孔结构的根本原因是（）。
烧结矿碱度越低，对成品矿质量及生产过程有关系。
增加返矿量，会使烧结配料中的配碳量（）。
烧结过程中增加配碳量有利于脱硫。此题为判断题(对，错)。
由于配料称问题造成混合料配碳量过高造成机尾红层过多时可停机冷却（)
烧结配料中如果燃料配量偏高，在烧结过程中会使烧结矿气孔增多，液相增多，烧结矿强度降低。()
烧结原料中配加白云石，主要是为了使烧结矿获得（)。
