“定期检测.强制维护.视情修理”是我国现行的车辆维修制度。
网点自助设备管理员负责简单故障的诊断和处理，对于自身不能解决的设备故障，应立即联系技术维护人员及时进行处理。网点人员至少有（）人现场监督维修工作，并在维修完成后对设备进行测试，确保设备故障排除。
在维护修理发动机为防止发生人为故障你应该怎做？
机动车进行一级维护、二级维护、总成修理或者整车修理的，应当实施维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验制度。
汽车二级维护进厂检验项目可根据汽车维修技术档案中记录的资料和驾驶人反映的车辆使用技术状况来确定。（）
汽车维修企业对车辆进行二级维护、总成修理、整车修理的，应当建立车辆维修档案。
《机动车维修管理规定》中规定，一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶（）。
叉车故障中的人为故障是由于人们在使用、操作和保养时不符合技术规范所造成的，它在所有故障中所占的比例（）。
人为故障型没有任何规律，完全和维修技术人员是否严格执行维修操作规程有关。
电气设备技术管理主要内容是：正确使用和维护，开展预防性维修，配备必要的设备管理人员，规定设备的维修内容、修理时间的定额及修理费用。（）
维修作业时，技术人员应在完全了解车辆故障原因的情况下，按照汽车维修手册进行维修；树立质量第一的观念，实行上下工种（）方式。
汽车维修标准化体系分三个层次，分别是基础和通用标准，专用维修技术标准，维护、修理和检测设备。
由于违反设备制造和装配技术条件、违反操作和维护规程、技术修理不过关等情况引起的故障主要指（）。
在生产过程中如有设备发生故障和损坏，必须找（）进行修理和维护。
设备的维护、保养、故障性修理和小修，是维修班组的工作内容。
运用维修单位应积极采用新技术、新装备，扩大在列车或车列中修理车辆故障的范围，减少摘车临修。
仪表维护人员处理自控系统故障、调整控制仪表、需要检查在用仪表或自控系统时，必须办理仪表检维修（），经工艺操作人员同意并采取措施后，方可修理、调试有关仪表及自控系统。
人为故障型汽车故障是由于维修技术人员在对车辆维护和修理过程中不按照操作规程进行作业导致的。
在根据故障代码进行故障诊断的过程中，维修技术人员一定要考虑该元件所处的工作环境。
（）是指用修理或更换个别零件的方法，来消除车辆在运行过程或维护过程中发生或发现的故障或隐患。
机修钳工是设备维修的主力军，担负着机器设备的维护、保养、排除故障的修理和安装工作。
由于接车检查单上已有故障的问诊记录，所以在车辆交接过程中，调度员不需向维修人员重复顾客对故障的具体描述（）
维修控制程序的主要目的是：产品的生产线和加工设备在修理或维护过程中保证（）的安全和质量
现现场检车员熟练掌握列车检查技术作业过程和车辆运用中发生故障的判断、（），具有修理车辆故障的实作技能
