机车乘务员在途中处理故障时要注意人身安全，尤其特别注意电气化区段人身安全。
机车担当机务段所在站的相邻两个或更多区段的列车牵引任务，除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段外，机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业，直到需要定期检修时才入本段的叫（）运转方式。
附挂机车的乘务员必须按规定到机车调度室报到，办理出勤手续。（）机车调度员必须向附挂机车的乘务员传达区段线路情况及安全注意事项。
电力机车在非全程电气化区段回送应按（）方式，并将受电弓（）。
有动力回送机车在中途出、入机务段时，机车乘务员应到机务段机车调度室办理出、退勤手续，报告（）。
出勤时，机车乘务员到机车调度员处报到，接受指纹影像识别、（）测试，按规定领取司机报单、司机手册、列车时刻表、运行揭示等行车资料和备品。
列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：其他列车由机车乘务员根据停车线路坡道情况，拧紧（）的人力制动机（电气化区段使用人力制动机紧固器），并向列车调度员报告请求救援。
有动力附挂回送机车在中途出、入机务段时，机车乘务员应到机务段机车调度室办理出退勤手续。
回送机车乘务员无权使用车站运转室、站调、机务（折返）段调度室的电话设备。
解除短期备用时分自接到调度命令时起，如发令晚于乘务员出勤时，自乘务员出勤时刻起。发令晚于机车出段时，按无令解除。（)（应知应会《统规》19条)
机务段机车调度室调度职责：掌握机车乘务员工作和（)，及时向铁路局集团公司机车调度进行预报，防止机车乘务员超劳。
运用车间根据担当区段的天气状况，区别客、货、调、小运转等不同情况，有针对性地制定向出勤机车乘务员传达的“行车具体要求”。（)
铁路局所属电力机车在回送全程均为电气化区段时，应采用有（)直通（直达)货物列车回送。
机务段机车调度员应从担当乘务工作不少于（）年的机车司机中选拔产生试验
日常调度运输组织中发生的（）回送时，原则上应按单机或附挂方式，无动力附挂时不得跨牵引区段。（应知应会《铁路机车回送管理办法》铁总机辆〔2018〕178号第6条）
机务段机车调度室调度职责：组织铁路局集团公司的机车回送计划落实，及时掌握回送机车动态，上报铁路局集团公司（)。
出勤时，机车乘务员应携带工作证、驾驶证、岗位培训合格证（鉴定期间由机务段出具书面证明)和有关规章制度，到机车调度员处报到，接受指纹影像识别、酒精含量测试。（)
有动力回送机车中途出、入机务段（异地车间），机车自行出、入段时，铁路局机车调度应提前安排带道人员（）
回送机车乘务员（日常运输需要回送除外）应在每日8:30和19:30向所属机务段机车调度室汇报回送动态（）
机务段运用科应根据当日运输任务、运行揭示调度命令、施工安排、机车质量、事故通报、电报要求等，统一制定需要向出勤机车乘务员传达的“上级文件电报及工作要求 ”（）
回送机车乘务员须每天向本段汇报回送情况，机务段应掌握本段回送机车情况，发现机车滞留，协调相关部门及时处理（）
出勤调度员依据运行揭示，按机车乘务员出勤时间和担当区段，向其打印发放明示图。（)
机车乘务员出勤时,IC卡须实行出勤机班与出勤调度员双审核、双确认的检验签认把关制度。（)（应知应会《操规》第8条)
出勤调度员要做好叫班工作,加强与（)机车调度员的联系,严格掌握机车乘务员休息时间,按规定时间叫班。
