根据我国《法定规则》对国内航行海船稳性的要求，以下（）船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m。 ①油船；②木材甲板货船；③集装箱船；④滚装船；⑤固体散货船；⑥散装谷物船。
在对某沿海航行货船营运检验时发现其中高频电台安放在主甲板的船员舱室中并且其驾驶室在船员舱室以上。问是否符合规范要求？如何改正？
IMO规定，在计算木材甲板货船稳性时应考虑如下因素（）。 （1）计算GZ时，可计入木材甲板货入水体积75%的浮力； （2）整个航次中油水消耗存在自由液面； （3）甲板木材吸水10%； （4）木材甲板货表面结冰； （5）木材下沉2%； （6）木材甲板货风干影响。
木材甲板货运输船舶航行中的注意事项包括（）。 ①检查系索并收紧； ②定时测定并排放污水； ③避开恶劣天气候和海况； ④保持船舶航行中无纵倾； ⑤下舱时应防止因舱内缺氧引发危险。
木材船的特点是：（） ①、舱口大、舱内无支柱； ②、双层底较高； ③、甲板强度要求高，舷墙也较高； ④、起货机安装于桅楼平台上
按我国《法定规则》的规定，木材运输船在计算静稳性力臂时，可计入木材甲板货外形体积入水部分（）的浮力。
木材甲板货船航行中船舶产生横倾的原因可能是（）。 ①油水消耗； ②货物移动； ③货舱进水； ④船体变形； ⑤GM接近于零或呈负值。
进入木材甲板货船大舱时，错误的是（）。
对于甲板木材货船，核算船舶载货能力的主要目的是（）。
按IMO规定，专用木材甲板货船在计算稳性时，应计及（）的影响。
木材船的特点是：（） ①、舱口大、舱内无支柱； ②、甲板强度要求高； ③、舷墙较高； ④、起货机安装于桅楼平台上
在对某沿海航行货船检验时发现其中高频电台安放在主甲板的船员舱室中并且其驾驶室在船员舱室以上。问题：是否符合规范要求？如何改正？
油船甲板或货油舱内发生火灾时，首先采取控制火势蔓延的航行方法是：
木材甲板货船在航行中，若发现船舶初稳性高度呈负值，则应采取（）措施予以调整。
木材甲板货船航行中船舶产生横倾的原因可能是（）。 ①油水消耗；②货物移动；③货舱进水；④船体变形；⑤GM接近于零或呈负值。
一艘航行于C级航区J级航段的货船营运检验中，验船师在对干舷甲板上的空气管检查时发现该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度小于300mm，但该空气管设有自闭装置，以下说法正确的是（）
根据国际规范的规定，当船舶（）才可以勘绘木材船载重线标志。 ①在甲板上装运木材时；②在舱内装运木材时；③其结构和设备满足相应规定时；④木材装载满足相应要求时。
木材船的特点是________。①舱口大、舱内无支柱;②甲板强度要求高;③舷墙较高;④起货机安装于桅楼平台上。
木材船的特点为①舱口大，舱内无支柱②双层底较高③甲板强度高，舷墙也高④起货机安装于桅楼平台上（）
船舶进入大风浪水域航行前，准备工作包括__。①检查甲板开口封闭的水密性，检查各水密门是否良好；②将所有堆放的大缆移入舱内；③轻压载航行的船舶可以考虑调整至重压载状态；④对甲板货做好货物的绑扎加固（）
（）船舶进入大风浪水域航行前，准备工作包括 。①检查甲板开口封闭的水密性，检查各水 密门是否良好；②将所有堆放的大缆移入舱内；③轻压载航行的船舶可以考虑调整至重压载状态；④对甲 板货做好货物的绑扎加固
（）船舶进入大风浪水域航行前，准备工作包括__。①依照公司体系文件的相关规定提前做好检查；②根据本轮情况、航次任务、航区、货种的特点，做好大风浪航行前的各项准备工作；③对机舱内可以移动的设备进行加固；④对甲板和舱内的货物进行再检查、再加固
__适用IM0《木材甲板货运输船安全操作规则》。①甲板装有木材的船；②甲板和舱内均装载木材的船；③仅舱内装有木材的船（）
根据国际规范的规定,当船舶__才可以勘绘木材船载重线标志。①在甲板上装运木材时:②在舱内装运木材时;③其结构和设备满足相应规定时;④木材装载满足相应要求时（）
