VVVF逆变器系统主功率器件是IGBT
CRH1主变流箱内的IGBT开关元件采用是（）的冷却方式。
静止逆变器的IGBT元件采用走行风自冷热管冷却方式。
逆变器具有输出过压、欠压保护，输入过流、过载、短路保护，IGBT过流、过热路保护等功能。
用IGBT作逆变管的变频调速器有些什么优点？
CRH1A型动车组主变流箱内的IGBT开关元件采用的冷却方式是（）。
静态逆变器的启动阶段，IGBT触发信号的脉宽（），以平稳启动。
一号线地铁列车逆变器的IGBT是一种由单极性的MOS和双极晶体管复合而成的器件，它兼有MOS和晶体管二者的优点，属于电流型驱动器件。
DYZX007A电源中心维修时，在没有检查确认主电路元件（特别是IGBT）完好的情况下，可以直接加高压或更换控制板。
IGBT属于（）控制型元件。
一号线地铁列车辅助系统直流滤波电抗器L1安装在变压器箱内，而滤波电容器集成在IGBT逆变器模块上。
在静止逆变器中，功率三极管损坏的主要原因是其（）和（）两方面。
现代城轨车辆的辅助逆变器采用的功率器件是IGBT，它输出变频变压三相交流电供空调、风扇等设备使用。
在大容量三相逆变器中，开关元件一般不采用（）。
一个三相逆变器拥有（）个IGBT用于将一个直流电压转换成交流电压。
改变电压型三相桥式逆变电路各相开始导电的角度即改变IGBT导通的顺序就可改变输出三相交流电的相序。（)
列车辅助系统的基本组成包括静止逆变装置SIV、DC110V/DC24V电源变换装置、蓄电池组、其它辅助电气元件。此题为判断题(对，错)。
IGBT管具有以GTR为主导元件，以MOSFET为驱动元件的复合结构。（)
辅助逆变装置逆变功能的实现主要采用了大功率电力电子元件IGBT。此题为判断题(对，错)。
EV200车辆静止时上电后上报“驱动电机IGBT故障”多次重新上下电后，故障依旧无变化。由此可以判断控制器IGBT控制模块损坏。（)
紧凑型逆变器中控制逆变的IGBT管有个（）
辅助系统检测IGBT逆变器模块散热器上的℃温度继电器状态，当继电器触点断开时报逆变器模块超温保护故障（）
一台牵引逆变器设置（）台IGBT
一个三相逆变器拥有6个IGBT用于将一个直流电压转换成交流电压。（)
