关于箱涵顶进施工技术的说法，错误的有（ ）。

A . 施工现场（工作坑、顶进作业区）及路基附近不得积水浸泡 B . 按规定设立施工现场围挡，有明显的警示标志，隔离施工现场和社会活动区，实行封闭管理，严禁非施工人员入内 C . 箱涵顶进过程中，任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留 D . 箱涵顶进过程中，当液压系统发生故障时，严禁在工作状态下检查和调整

A . A．每顶一镐测量一次左右方向的偏差 B . B．每顶一镐测量一次上下垂直的偏差 C . C．每顶一镐测量一次高程和左右方向的偏差 D . D．每顶一镐测量一次高程和上下方向的偏差

A . 液压泵站应空转一段时间，检查系统、电源、仪表无异常情况后试顶 B . 液压千斤顶顶紧后（顶力在0.2倍结构自重），应暂停加压，检查顶进设备、后背和各部位，无异常时可分级加压试顶 C . 每当油压升高5～1OMPa时，需停泵观察 D . 当顶力达到0．8倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进

A . 箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75%，防水层及保护层按设计完成 B . 顶进作业面包括路基下地下水位已降至基底下500mm以下，并宜避开雨期施工 C . 后背施工、线路加固达到施工方案要求；顶进设备及施工机具符合要求 D . 顶进设备液压系统安装及预顶试验结果符合要求

A . 箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75% B . 当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进 C . 箱涵顶进必须避开雨期 D . 顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程

A . 由上向下开挖 B . 不超前挖土 C . 逆坡挖土 D . 严禁扰动基底土壤

A . 施工现场（工作坑、顶进作业区）及路基附近不得积水浸泡 B . 按规定设立施工现场围挡，有明显的警示标志，隔离施工现场和社会活动区，实行封闭管理，严禁非施工人员人内 C . 尽量在列车运行间隙或避开交通高峰期开挖和顶进；列车通过时，顶进应连续平稳 D . 箱涵顶进过程中，任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留 E . 箱涵顶进过程中，当液压系统发生故障时，严禁在工作状态下检查和调整

A . A.箱涵顶进启动时，现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥 B . B.箱涵顶进时不得欠挖 C . C.列车通过时可继续挖土，但应作出有效防护 D . D.顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况 E . E.箱涵顶进应尽可能避开雨期

A . 箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75％ B . 当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵末启动．应立即停止顶进 C . 箱涵顶进必须避开雨期 D . 顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程

A . 由上向下开挖 B . 不超前挖土 C . 逆坡挖土 D . 严禁扰动基地土壤

A . 工程降水 B . 箱体就位 C . 既有线加固 D . 箱涵试顶进

A . 工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→既有线加固→箱涵试顶进→吃土顶进→监控量测→箱体就位 B . 工作坑开挖→工程降水→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→既有线加固→箱涵试顶进→吃土顶进→监控量测→箱体就位 C . 工程降水→工作坑开挖→后背制作→铺设润滑隔离层→滑板制作→箱涵制作→既有线加固→箱涵试顶进→吃土顶进→监控量测→箱体就位 D . 工程降水→工作坑开挖→滑板制作→铺设润滑隔离层→后背制作→箱涵制作→既有线加固→箱涵试顶进→吃土顶进→监控量测→箱体就位

A . 箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75% B . 当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进 C . 箱涵顶进必须避开雨期 D . 顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程

A . 箱涵顶进前，应对箱涵原始（预制）位置的里程、轴线及高程测定原始数据并记录 B . 箱涵自启动起，对顶进全过程的每一个顶程都应详细记录千斤顶开动数量、位置，油泵压力表读数、总顶力及着力点 C . 箱涵顶进过程中，每天应定时观测箱涵顶板上设置的观测标钉高程，计算相对高差，展图，分析结构竖向变形 D . 顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况

A . 千斤顶应按桥涵的中轴线对称布置 B . 列车通过时可以挖土，但施工人员应离开土坡 C . 桥涵顶进中，发生左右偏差时，可采用挖土校正法和千斤顶调整。 D . 发生上下偏差时，可采用调整刃脚挖土量或铺筑石料等方法调整 E . 顶进作业时不应连续进行

A . 由上向下开挖 B . 不超前挖土 C . 逆坡挖土 D . 严禁扰动基底土壤

A：箱涵顶进施工适用于带水作业，可在汛期施工 B：实施前应按施工方案要求完成后背施工和线路加固 C：在铁路路基下吃土顶进，不宜对箱涵做较大的轴线、高程调整动作 D：挖运土方与顶进作业同时进行 E：顶进过程中应重点监测底板、顶板、中边墙、中继间牛腿和顶板前

A：由上向下开挖 B：不超前挖土 C：逆坡挖土 D：严禁扰动基底土壤

A：箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75% B：当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动， 应立即停止顶进 C：箱涵顶进必须避开雨期 D：顶进过程中， 每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程

A：原始数据 B：桥体各部位 C：标钉的高程 D：箱涵裂缝及开展情况 E：箱涵混凝土强度

A：施工现场(工作坑、顶进作业区)及路基附近不得积水浸泡 B：按规定设立施工现场围挡，有明显的警示标志，隔离施工现场和社会活动区，实行封闭管理，严禁非施工人员入内 C：在列车运行间隙或避开交通高峰期开挖和顶进；列车通过时，顶进应连续平稳 D：箱涵顶进过程中，任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留 E：箱涵顶进过程中，当液压系统发生故障时，严禁在工作状态下检查和调整

A．箱涵滑板下的肋楞，其工程量并入滑板内计算 B．箱涵混凝土工程量，不扣除“0.5m³”以下的预留孔洞体积 C．顶柱、中继间护套及挖土支架均属专用周转性金属构件，预算基价中已按摊销量计列，不得重复计算 D．空顶工程量按空顶的单节箱涵重量乘以箱涵位移距离计算