单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当船舶偏荡运动处在（）态势时，最容易发生走锚现象。
海上拖带在有风浪情况下，如欲用救生艇运送拖缆，则拖船宜从被拖船的：（）.
八字锚之所以整体上安全效果较好，主要是由于：（） Ⅰ、能经常给出最大的锚抓力 Ⅱ、从不发生偏荡，一直是两锚同时起作用 Ⅲ、双锚有助于减轻偏荡，从而缓解冲击张力
从拖带作业转化为海上救助，应满足的条件是（）。①被拖船存在着真正的危险；②增加了拖船的风险；③拖方所做的一切已超出在拖带合同中的规定。
海上拖带时，被拖船发生偏荡，为了减轻偏荡，下述措施哪项不正确（）？
风中锚泊，为了减小偏荡适宜用：（）
超大型船舶在大风浪中锚泊时，为了减小偏荡，多采用（），抛锚时多采用（）。
在进行应急拖带中，（）可对被拖船偏荡有抑制作用。
在强风中单锚泊的船，发现偏荡严重，采取抑制偏荡的有效措施是：（）
下述方法中，减少单锚泊偏荡的最有效、最常用的方法是：（）.
强风中抑制船舶偏荡，下列说法何者正确？（） Ⅰ、进车虽可直接缓解锚链吃力，但大型船舶主机转速难以微调，应舵缓慢，过量使用反而造成走锚 Ⅱ、对于可低速运转的汽轮机船可连续使用微进车 Ⅲ、与其使用微进，反倒不如使用微退，可减轻偏荡（对大型船舶而言）
锚泊船在风中偏荡与船舶吃水状态有关，下述正确的是（）.
单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当偏荡到何处时，船的惯性力最小？（）
船舶采用八字锚泊方法时，从减轻偏荡、缓解冲击张力和增加稳定度出发两锚链张角：（）.
为了减少偏荡适宜用（）锚泊方法。
单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当偏荡到何处时，船舶的惯性力最小？（）
海上拖带，为缓解拖缆的冲击张力和被拖船的偏荡，拖缆长度一般应为拖船与被拖船船长之和的：（）.
为了保证船舶海上拖带的安全和减少被拖船的偏荡，拖缆的长度应为二船船长之和的（）倍为宜。
空载单锚泊的船在大风中发生偏荡运动，当船舶偏荡运动处在（）态势时，最容易发生走锚现象。
从拖带作业转化为海上救助，应满足的条件是（）。①被拖船存在着真正的危险；②增加了拖船的风险；③拖方所做的一切已超出在拖带合同中的规定
单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当偏荡到何处时，船舶所受的惯性力最小？
被拖船一般采取人字缆来增强船舶克服偏荡的能力。此题为判断题(对，错)。
（）强风中单锚泊船产生的偏荡，下述何时锚链所受持续张力最大
船舶抛八字锚时，当两舷锚链的夹角约为（）时，可以明显地减轻强风下锚泊船的偏荡运动
