757-200型飞机上的每个滑梯/救生筏配备有一个救生包，分别存放在相应出口附近。
飞机主轮一侧折断，接近地面一侧的翼上应急出口不建议使用（发动机触地可能引发火灾）。（）
B-5216飞机翼上应急出口开启方式同B-5162。A
水上迫降时，737-7/800飞机的2号乘务员的撤离出口是：（）
应急出口门滑梯释放机构（）
A319飞机翼上应急门的数量为:
737-7/800型飞机的翼上应急出口未配有滑梯，只配备撤离绳。
应急出口处的逃生滑梯充气瓶在哪？（）
B-2868飞机翼上出口有2个撤离绳索，水上撤离时可让绳索链接至机翼表面结构，以提供必要的撤离辅助。
B737-7/800型飞机，当后舱乘务面板上废水量指示器显示“F”满位时，则（）。
B757-200型飞机翼上应急出口的滑梯，通常处于预位状态，陆地迫降时只需拉动手柄，滑梯将自动充气。
A319按照5人制配备飞行乘务员飞行时，飞机翼上出口应由（）号乘务员负责。
翼上应急滑梯气瓶安装在什么位置？
737型飞机上的每个滑梯/救生筏配备有一个救生包，分别存放在相应出口附近。
B737-7/800型飞机打开翼上出口后，门自动向外弹出。
应急出口的滑梯充气瓶在什么地方（）
A319飞机翼上出口人工充气手柄均位于门框上（）方向一侧。
B737-7/800型飞机的应急灯光电门位于（）。
737-7/800型飞机水上撤离，当旅客通过翼上出口时，由乘务员发布指令：（）
翼上应急出口“滑梯预位”指示点亮是何颜色（）
翼上应急滑梯的气瓶安装在什么位置？
空中，应急出口滑梯的释放机构指示在什么位置（）
三十八、首都航A321-231飞机定检过程中因维修人员误操作导致应急门滑梯释放：2019年1月24日，北京首都航空有限公司A321-231/B-8107飞机在海口执行2C检时，维修人员执行工卡“操作测试应急滑梯包释放警告系统”时，未按要求安装滑梯充气气瓶锁定销，直接提起应急门开关手柄进行测试操作，导致L2应急门滑梯释放。以上事件中维修人员未按手册要求安装锁定销违反了5个到位中的（）
QIR-003-2016《关于B-6640飞机右后客舱门应急滑梯释放的调查报告》某日夜间，某航飞机执行航后工作，维修人员在处理右后舱门故障时，因未做好充分的排故工作准备，造成右后客舱门应急滑梯释放。经调查，该维修人员未打印工卡，且对该型号滑梯包安全销是否安装到位未进行有效的确认，仅凭工作经验操作，缺少充足的工作准备以及对过程风险的控制，是导致此次滑梯释放的根本原因。请根据以上案例作答：此次滑梯意外释放事件的工作执行者，缺乏“四个意识”中的 意识（）
