由于PMC失效而关掉PMC电门后，发动机转速如何控制（）？

A . A.PMC管理模式下，承包商代替业主来完成业主方面原本需要负责的绝大部分的项目管理工作，业主方面仅需保留小部分的管理权利，对项目中遇到的某些关键问题进行必要的决策 B . B.PMC模式选用的业主代表一般为工程管理经验丰富且技术力量较强的工程公司或咨询公司 C . C.PMC模式是具有丰富工程经验的工程管理承包商协助工程项目的业主开展前期策划、工程的可行性研究、工程范围界定、财务管理、工程设计、采购、施工等方面的活动 D . D.以上说法全部正确

A . A、244×318cm B . B、224×318cm C . C、119×153cm D . D、153×156cm

A . A.N1 B . B.N2 C . C.T12 D . D.CIT

A . A.不需要调节 B . B.需要调节 C . C.更换PMC后要调节 D . D.更换MEC后要调节

A . 项目投资大，工艺技术复杂，业主对这些工艺不熟悉，自身管理能力不足，或管理成本太大 B . 项目的一体化程度高，设计、采购、施工、试运行等方面交叉且关系密切，采购工作量大，周期长，费用节省空间大 C . 项目的最终价格和要求的工期具有更大程度的确定性，且要求项目包含的不确定工作不能太多 D . 业主可能由多个大公司组成具有不同的文化背景，并可能有政府的参与 E . 减轻政府财政负担，减少了政府主权借债和还本付息的重任

A . A.有不同国家的公司同业主进行管理的项目 B . B.PMC模式主要适用于资源开发、基础设施、大型制造业和公共服务设施项目 C . C.业主的项目管理经验不足以担当该项目管理的项目 D . D.项目庞大，工艺装置多而复杂的项目 E . E.业主追求项目最佳目标的项目

A . 有利于提高建设期整个项目管理的水平 B . 有利于帮助业主节约项目投资 C . 有利于精简管理机构 D . 以上都不是

A . A、随着飞机高度的上升，PMC自动前推油门杆，以保持推力不变 B . B、开始爬升时，一旦油门杆调好，PMC就自动保持恒定的爬升推力而无需移动推力手柄 C . C、在爬升期间，如果机组移动了油门杆，则PMC会自动保持柜应于新油门杆角度的推力调置 D . D、上述B和C都对

A . *ESP为1 B . ERS为1 C . RRW为1 D . 按MDI上的RESET键 E . *ESP为0

A . A.固定总价 B . B.固定单价 C . C.成本＋酬金＋激励金 D . D.成本＋酬金

A . 勘察单位 B . 设计单位 C . 施工单位 D . 供货单位 E . 实施单位

A . A、发动机起动前 B . B、达到发动机起动机脱开转速前 C . C、达到发动机慢车转速前 D . D、PMC电门接通的任何时候都不能被抑制

A . 正确 B . 错误

A . PMC通过电动活门直接控制的N1 B . PMC通过改变N1的负载控制的N1 C . PMC通过低压级放气活门控制的N1 D . PMC通过MEC间接控制的N1

A . A.同时提供给MEC和PMC作控制参数 B . B.只提提供给MEC作控制参数 C . C.只提供给PMC作控制参数 D . D.并不提供给MEC和PMC作控制参数

A . A、油门杆角度、N1转速、发动机进口温度和飞机高度 B . B、油门杆变化量、N1转速、发动机进口温度和压力 C . C、油门杆角度、N1转速、发动机进口温度和压力 D . D、油门杆角度、空速、发动机进口温度和压力

A . A、N2达到46%以上时PMC不工作或PMC电门选择”关”时 B . B、N1达到46%以上时PMC不工作或PMC电门选择”关”时 C . C、发动机达到慢车转速时PMC不工作或PMC电门选择”关”时 D . D、只有在发动机正常工作的时候，PMC不工作或PMC电门选择”关”时

A . A.打开，因为此时已无交流电 B . B.打开，因为此时仍有直流电 C . C.关闭，因为此时活门两侧无压差 D . D.半开

A . INFLT FAULTS B . SENSOR STATUS C . DISCRETES D . PERF FACTORS

是 否