太原铁路局防洪应急预案贯彻的指导思想是（）
《太原铁路局地质灾害应急预案》规定：Ⅳ级应急响应由（）负责启动。接到地质灾害报告后，认为达到Ⅳ级应急响应标准，立即启动本级响应。
市郊（域）铁路一般属于国家铁路或地方铁路，我国国家铁路实行的是“铁道部一铁路局一站段”三级管理模式，市郊（域）铁路的运营由所属的铁路局执行。普通城市轨道交通（地铁、轻轨等）一般则由地方政府负责建设管理。
太原铁路局防洪应急预案贯彻的工作原则是（）
《太原铁路局地质灾害应急预案》规定：铁路地质灾害应急响应结束遵循“（）”的原则，由相应的组织负责宣布应急结束。
太原铁路局防洪应急反应以保证旅客人身安全和铁路职工人身安全为最高原则。
太原铁路局防洪防洪办公室电话是（）
铁路总公司、铁路局均应设立防洪指挥部，防洪指挥部的办事机构设在工务部门，站段应设立防洪领导小组。
站段防洪抢险大队和站区防洪领导小组服从铁路局防洪指挥部的领导和指挥，接受局防洪办的业务指导。（）
汛期行车主要站段实行段、车间、工区三级防洪值班。 （）
雨量达到出巡、限速警戒值时，工务段及车间干部要加强添乘检查，添乘检查人员要密切注意（），发现水害或险情时须立即要求司机减速或停车，并通知段、车间迅速赶赴现场处理。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第五十六条）
各车间收到“蓝色”预警信息后,（）必须赶赴本单位值班。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第三十九条）
普速铁路雨中、雨后检查期间，车间必须留有值守人员，随时收集责任区段的检查情况，保证信息畅通（）应与检查人员加强联系，根据检查人员反馈的情况及时采取相应措施。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第五十七条）
段管界相邻的雨量监测点一方雨量计报警时，由该报警监测点的工区（车间）负责通知（），加强监控雨量警戒系统，执行雨量警戒制度，同时各自向段调度汇报。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第四十六条）
防洪应急响应分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级，Ⅲ级应急响应应由铁路局负责启动或由铁路局授权站段启动（）
铁路通信维护管理工作应按分级管理、（）负责的要求，实行铁路总公司、铁路局、段三级管理以及段、车间、工区（班组）三级维护
如遇水害封锁区间后，须经（）现场检查处理，并确认线路具备列车放行条件后，方可开通线路。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪应急预案》）
有关各部门和单位收到（）预警信息后，站段领导班子及站区防洪工作小组人员到岗到位，对各自单位应急准备情况进行部署。各工务段应安排人员与当地防汛抗旱指挥部联系对接，负责收集、传达防洪信息，并代表太原局集团公司参加当地政府的防洪抢险工作。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第三十九条）
有关各部门和单位收到（）预警信息后，各工务段应安排人员与当地防汛抗旱指挥部联系对接，负责收集、传达防洪信息，并代表太原局集团公司参加当地政府的防洪抢险工作。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第三十九条）
预警区域所在的车间、工区人员接到“蓝色”预警通知后，根据雨情及时出巡检查，并将检查情况及时向（）汇报。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第三十九条）
预警区域相关单位和部门收到（）信息后，站段值班领导立即对本单位应急准备情况进行部署、安排。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第三十九条）
《太原铁路局铁路超限超重货物运输实施细则》规定，《车站超限超重货物发送作业质量控制表》中装车作业：主控人为货运负责人，互控人为站段主管超限超重货物运输人员签认（）
营业线施工实行铁路总公司、集团公司、站段、分级管理，逐层审批制度（）
防洪地点由各站段书面提报，经路局防洪指挥部审核后予以发布。（）
