发动机气缸磨损圆柱度达到（）时，要进行大修。
测量气缸的圆柱度、圆度误差时，首先要确定气缸的修理尺寸，才能校对量缸表。
东风11型机车柴油机气缸盖气门杆圆柱度原形为（）。
衡量气缸套内圆表面磨损的指标有（）。Ⅰ.椭圆度误差；Ⅱ.圆度误差；Ⅲ.圆柱度误差；Ⅳ.内径增量；Ⅴ.磨损率。
东风4D型机车柴油机气缸套与水套组装后，内径的圆柱度要求为（）。
由于径向全跳动误差包括了圆柱度误差和同轴度误差，当（）不大于给定的圆柱度公差值时，可以肯定圆柱度误差不会超差。
计算气缸套圆柱度应不大于（）。
东风11型机车柴油机的气缸套内孔圆柱度原形为小于（）。
发动机修理后，气缸体各主轴承孔的圆柱度误差不大于（）毫米。
气缸套磨损测量后，计算出最大圆度误差、最大圆柱度误差或最大内径增量，并与说明书或标准比较，以确定（）。
确定气缸圆柱度超限的依据是（）。
（）主要用来测量发动机气缸直径、曲轴轴承的圆度和圆柱度。
内径百分表又称为量缸表或内径量表，是一种用于测量孔径的比较性量具，在车维修中，主要用于测量发动机气缸和轴承座孔的圆度误差、圆柱度误差或零件磨损情况。
由于（）包括了圆柱度误差和同轴度误差，当（）不大于给定的圆柱度公差值时，可以肯定圆柱度误差不会超差。
气缸磨损，当圆柱度达到（）mm以上时，发动机应进行大修。
测量汽缸的圆柱度，圆度误差时，首先要确定气缸的（），才能校对量缸表。
曲轴轴颈轴向不均匀磨损使其产生圆柱度误差，一般主轴颈圆柱度误差较曲柄销颈圆柱度误差（）。
东风11型机车柴油机气缸盖气门杆圆柱度限度为（）。
气缸磨损，当圆柱度达到什么数值时发动机进行大修（）mm。
气缸的圆柱度误差
测量气缸的圆度和圆柱度误差时，首先要确定气缸的修理尺寸，才能校对量缸表。（)
正常情况下，气缸套磨损后不该出现“圆度”和“圆柱度”。（)
百分表是一种（）,主要用于测定工件的偏差值、零件平面度、直线度、跳动量、气缸圆度、圆柱度误差,以及配合间隙等
气缸的圆柱度是（）
