如图所示，飞船从圆轨道l变轨至圆轨道2，轨道2的半径是轨道l半径的3倍。若飞船在两轨道上都做匀速圆周运动，则飞船在轨道2上运行和在轨道1上运行相比（）https://assets.asklib.com/psource/2016031811113468291.jpg
WG-21A型无绝缘轨道电路自动闭塞（“N+1”系统），发送器空载输出时电源电流（）。
矿井轨道，运行速度小于1.5m/s时，最小曲线半径应大于车辆轴距的（）倍。
城市轨道交通传输系统低速数据接口，速率为N64kbit/s时，端到端误码性能指标应小于1。
WG-21A型无绝缘轨道电路自动闭塞（“N+1”系统），发送器输出短路时电源电流（）。
由于卫星的发射场不在赤道上，同步卫星发射后需要从转移轨道经过调整再进入地球同步轨道。当卫星在转移轨道上飞经赤道上空时，发动机点火，给卫星一附加速度，使卫星沿同步轨道运行。已知同步卫星的环绕速度约为3．1x103/s，某次发射卫星飞经赤道上空时的速度为1．55x103/s，此时卫星的高度与同步轨道的高度相同，转移轨道和同步轨道的夹角为30°，如图所示，发动机给卫星的附加速度的方向和大小约为（）https://assets.asklib.com/psource/2015110414454295638.jpg
地球同步卫星轨道半径约为地球半径的6.6倍，设月球密度与地球相同，则绕月心在月球表面附近做圆周运动的探月探测器的运行周期约为（）
LKD-T型车站列控中心轨道区段数据包中，当变量N_ITER＝7，表示共描述了（）轨道区段信息。
在下列3种人造地球卫星轨道中，（）是惟一的一条。
已知木星的一个卫星周期1.8天，轨道半径42万千米。月地距离约为38万千米，一个月约27天。则木星与地球质量之比为（）。
极地轨道是常用的一条轨道，在此轨道上运行的航天器，每圈都经过地球两极上空，其星下点轨迹可覆盖整个地球，那么，其轨道倾角是多少度？
4.从原子轨道能级图上可知,任何原子在相同主量子数的轨道上,能量高低的顺序总是f > d > p > s;在不同主量子数的轨道上,总是(n-1)p > (n-2)f > (n-1)d > ns.
指出下列各能级对应的n 和l 值，每一能级包含的轨道各有多少？ （1）2p n= ，l= ，有 条轨道； （2）4f n= ，l= ，有 条轨道； （3）6s n= ，l= ，有 条轨道； （4）5d n= ，l= ，有 条轨道。
火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行驶速度为v，则下列说法中正确的是（ ） ①当以速度v通过此弯路时，火车重力与轨道支持力的合力提供向心力②当以速度v通过此弯路时，火车重力、轨道支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力 ③当速度大于v时，轮缘挤压外轨 ④当速度小于v时，轮缘挤压外轨
用一根穿过空管的轻绳系一质量为m的小球，一只手竖直拿着管子，另一只手拉着绳子，这时甩动小球，使小球以恒定速率ν在水平面上做圆周运动，当半径为r<sub>1</sub>时，角速度变为ω<sub>1</sub>；把绳子抽短，使小球的轨道半径缩小到r<sub>2</sub>，角速度变为ω<sub>2</sub>。前后两种情况下，转动动能之比是 ( )
已知氘核的质量比质子大一倍,电荷与质子相同;a粒子的质量是质子质量的四倍,电荷是质子的二倍。（1)问静止的质子,氘核和a粒子经过相同电压加速后,它们的动能之比是多大？（2)当它们经过这样加速后进入同一均匀磁场时,测得圆轨道的半径为10厘米,问氘核和a粒子轨道的半径各为多大？
ψ(3，2，1)代表简并轨道中的一条轨道是( )
为了研究木星的大气低层中的著名“大红斑”，把一个卫星放置在绕木星的同步圆形轨道上，这颗卫星将在木星表面上方多高的地方？木星自转的周期为9.6小时，它的质量M<sub>J</sub>约为地球质量的320倍,半径R<sub>J</sub>约为地球半径的11倍。
人造地球卫星被发射到地球赤道平面内的圆形轨道上.当轨道半径r适当时,卫星具有和地球自转完全一样的角速度,因此相对地面固定不动，即所谓同步卫星.试求赤道正上方的地球同步卫星距地面的高度.
按照玻尔理论，当氢原子中电子由半径为ra的圆轨道跃迁到半径为nb的圆轨道上时，若n＜r，则在跃迁过程中（）
原则上讲，玻尔理论也适用于太阳系:太阳相当于核，万有引力相当于库仑电力,而行星相当于电子,其角动量是盘子化的,即Ln=nh,而且其运动服从经典理论。（1)求地球绕太阳运动的可能轨道的半径的公式;（2)地球运行的轨道半径实际上是1.50X10^11m。和此半径对应的量子数是多少？（3)地球实际运行轨道和它的下一个较大的可能轨道的半径相差多少？
2、主量子数为n对应的亚层轨道能量一定大于主量子数为n-1的亚层轨道的能量。
在不行人的巷道内，架空线至轨道面算起悬挂高度不得小于1.9m。（)
（）施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（）容许偏差管理值列车限速vmax≤45km/h时,半径大于800m曲线及直线地段,混凝土轨枕可每隔（）根拧紧1根,木枕可每隔1根钉紧1根（）
