常接触式弹性旁承橡胶体表面裂纹深度大于（）时更换。
转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体表面裂纹长度大于周长的（）时须更换。
转K4型旁承弹性橡胶块的橡胶与钢板剥离、橡胶永久变形大于（）时须更换。
转K2型弹性下旁承体磨耗板上平面与滚子上部距离为（）。
JC型双作用弹性旁承座底面、侧面磨耗大于（）时，须更换或与弹性旁承体分离后堆焊加工，恢复原型。
常接触式弹性旁承橡胶体表面不允许有龟裂。
橡胶堆式弹性旁承的优点有（）。
列检作业时发现K2型转向架弹性旁承体裂损、旁承磨耗板损坏、滚子丢失时，可不进行扣修。
双作用常接触弹性旁承由弹性旁承体组成、旁承磨耗板、旁承座、滚子、磙子轴、调整垫板、垫片等零部件组成。
转8A、转D21型转向架旁承间隙调整后旁承体下至少有一块厚度不小于2mm垫板，旁承体座入量不得小于（）mm。
K5型转向架常接触式橡胶弹性旁承，由旁承体组成、调整垫板组成、（）等配件组成。
段修时，JC-2型弹性旁承体的自由高小于时，须更换新品弹性旁承体（）
装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承体与旁承体下部间距为9±1mm（）
铁路货车用警察行双作用弹性旁承拆出旁承体时其侧板不应产生（）
铁路货车用警察行双作用弹性旁承体与旁承座的拆、装应使用专用（）
转K4型橡胶弹性下旁承橡胶体允许有龟裂，但表面裂纹深度大于时更换（）
装用新品弹性旁承体时，不得在弹性旁承与旁承座间加装（）
（）型弹性旁承体须有永久性型号标识。标识牌开焊时补焊，丢失时补装。（应知应会-《段规》）
轨道车鉴定完好标准之一是转向架牵引连接机构及旁承装置的橡胶减震块无破损，下旁承体与转向架连接可靠，无泄漏（）
铁路货车段修时，警察系列双作用弹性旁承，旁承磨耗板与旁承体组装，磨耗限度凹槽应向上，须平行压入（）
须装用新品弹性旁承体时，不得在弹性旁承与旁承座间加装调整垫板。《段规》（）
调整弹性旁承体垫板厚度应为2～5mm，数量为块（）
铁路货车用警察行双作用弹性旁承旁承体组成寿命期为（）
常接触式橡胶弹性下旁承组成由旁承体组成、调整垫板、纵向锁紧斜铁组成，其中旁承体组成又由旁承体上部、旁承体下部、（)、旁承摩擦板等组成一个整体。
