行车时速120km及以下的一孔梁上的桥枕失效达（）及以上时，应进行整孔更换。
失效保护系统设定有哪些标准信号？
一孔钢梁上的桥枕失效达（）及以上时，应进行整孔更换。
普通线路混凝土枕的失效标准有哪些？
标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过（）为失效桥枕。
检查桥枕是否失效的方法之一，是用Φ12～Φ6mm木钻墩实样，（）是好木枕的状态。
标准断面桥枕因腐朽挖补，削平和挖槽（）深度超过80mm的称为失效桥枕。
桥枕腐蚀的原因有哪些？
标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽，累计深度为90mm，可以判定，该桥枕失效。
标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽深度超过（）为失效桥枕。
当一孔梁上的桥枕，失效率达25％及以上应进行（）。
飞行员判断DU失效，除了一个空白显示屏上有琥珀色的“F”字样外，还有哪些途径（）
判定混凝土枕失效标准有哪些？
进行桥隧建筑物状态评定时，桥枕失效这个病害项目的失格标准是什么？
桥枕通裂严重，影响共同受力为失效桥枕。
标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽，累计深度为90mm，可以判定该桥枕失效。
桥枕失效的主要原因是机械磨损。
钢轨接头处的（）桥枕不容许失效。
行车速度120km/h及以上的一孔梁上的桥枕失效达（）%及以上时，应进行整孔更换。
一孔梁上的桥枕失效率达（）及以上时，应进行整孔更换
木桥枕或复合桥枕通裂严重，影响共同受力，为失效桥枕（）
行车时速120－160km／h的钢梁明桥面的木枕失效率不得大于20%且不得有隔一或连（)失效桥枕。
标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过为失效桥枕（）
