根据我国《海商法》的规定，有关船舶碰撞的请求权，时效期间为（）年，自碰撞事故发生之日起计算。
根据我国《海商法》规定，两艘相同国籍的外国船在我国港口发生碰撞事故，并在我国法院处理有关损害赔偿时，法院所适用的法律是（）.
1910年碰撞公约规定，过失双方对碰撞造成的下列损害中，应负连带责任的是（）。
我国《海商法》关于船舶碰撞的规定在于明确碰撞过失方应承担的（）.
根据我国《海商法》规定，双方过失程度相当的船舶碰撞，双方承担的民事责任原则为（）.
商船圣母号和特达尼号在海上因为船长过失发生碰撞，问根据我国法律规定，下列关于两船碰撞赔偿案件适用法律问题的说法中哪一项是正确的?
1910年碰撞公约规定，如果两艘或两艘以上船舶犯有过失，各船应根据其所犯过失程度，（）碰撞责任。
根据我国《海商法》的规定，如果旅客自带行李以外的其他行李在船舶发生事故后，旅客故意将其损坏，承运人不能证明自己过失又不知道旅客损坏的情况，则承运人对该行李（）.
根据我国海商法，当两船碰撞而过失程度无法判定时，（）。
在确定船舶碰撞过失的特殊原则中，我国法院及司法实践只承认（）。Ⅰ．最后机会原则；Ⅱ．双方疏忽等效原则；Ⅲ．事实推定过失原则；Ⅳ．法律推定过失原则。
根据我国海商法规定的精神，（）不属于海商法调整的船舶碰撞。
根据我国海商法，间接碰撞与浪损（）。
对于（）造成的碰撞，碰撞方各自承担自己的损失。Ⅰ．原因不明；Ⅱ．不可抗力；Ⅲ．意外事故；Ⅳ．双方无过失。
根据我国海商法，船舶碰撞是指船舶与船舶之间在（）发生接触造成损害的事故。
根据我国《海商法》规定，由于原因不明的船舶碰撞在承担责任时（）.
船舶碰撞发生后，在采用一般原则来判定碰撞双方的过失程度时，应以良好船艺和（）为尺度。
根据我国海商法规定，（ ）不属于海商法调整的船舶碰撞
根据我国海商法，船舶碰撞是指船舶与船舶之间在（ ）发生接触造成损害的事故。
根据我国海商法，当两船碰撞而过失程度无法判定时，下列说法正确的是（ ）。
根据我国海商法，当两船碰撞而过失程度无法判定时，下列说法正确的是（ ）。
甲乙两船发生碰撞，事故造成甲船船舶损失4000万元，乙船船舶损失2000万元、甲船船上所载货物损失80万元，乙船船上所载货物损失600万元。事故原因是由于甲船当班驾驶员疏于瞭望，乙船当班驾驶员没有适任证书不具有良好的船艺。依据我国《海商法》，甲船过失比例为四分之一，乙船的过失比例为四分之三，则：
如果互有过失的两艘船舶发生碰撞造成了第三人的人身伤亡，双方过失船应对此承担连带赔偿责任。
根据我国《海商法》的规定，由不可抗力造成的船舶碰撞，承担责任的原则是（)。
在拖航的碰撞事故中，由于承拖方的过失,造成了第三人的人身伤亡,对些依海商法的有关规定，该案的碰撞的赔偿责任应当如何承担？
