用气缸压力表检测气缸压缩压力时，测得压力如高于原设计规定，可能的原因是（）。
发动机总成大修技术规程中规定，发动机气缸压力下降比标准低25％以上，应是在发动机正常工作水温70℃以上，发动机转速为（）r/min条件下测定的。
检测气缸压力以确定是否更换活塞环时应在发动机温度为（）时进行。
检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的（）。检测方法有，用（）检测和用气缸压力测试仪检测。
发动机的竣工验收，在水温75-85℃时：气缸压力、进气管真空度、机油压力应符合规定。
检测排放时需要关闭空调、暖风机，若水温不够，应匀速踩油门使水温升到规定温度。
发动机二级维护前密封性能检测项目包括：气缸压缩压力、（）、进气歧管真空度和气缸漏气量。
在机械行业中，产品在设计阶段就规定了技术条件，一般也包括无损检验的要求。为便于检测，无损检测人员需要把检测要求转化为无损检测规程和（）。
发动机气缸的密封性是发动机能否正常工作的基本条件。请问下面所列举的方法哪种不能正确检测气缸的密封性？（）
检测发动机气缸时，其各缸直径之差不得超过（）。
检测发动机气缸压力时，发动机温度应在正常温度内，节气门应处在怠速的位置。
使用缸压表检测气缸压力时，应多检测几次，取其平均值。
在检测到发动机爆震时ECU立即把点火提前角（），直至无爆震产生
在讨论点火检测功能时，技师甲说，在有些采用OBD-II标准的汽车上，发动机控制模块可以利用曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来确定哪个气缸失火；技师乙说，这种汽车的发动机控制模块在检测到个别气缸失火后，会中断该气缸喷油器的全部或部分喷油脉冲信号。请问谁的说法正确？（）
气缸压力检测的过程中，相邻两个气缸的压力值都偏低，可能引发的故障是（）。
用气缸压力表检测气缸压力进行故障判断时，应反复测（）次，取（）值。
用气缸压力表检测气缸压缩压力时，两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低，说明是（）窜气。
发动机修竣后验收在冷却水温（）时，测量气缸压力和机油压力。
气缸压力检测完成后，单缸压力低于标准范围或压力超过3kg/时不需检修发动机/ananas/latex/p/1295
气缸压力检测的前提条件有？
测量发动机气缸的压力，可以诊断（)、（)的密封情况，气门间隙是否适当等。通过曲轴箱漏气量可检测（)间的密封程度。
用气缸压力表测试气缸压力时.发动机应达到正常工作温度.其中水冷发动机水温应达到（)度以上
检测活塞到达排气终了上止点时气缸压缩压力，可以表征气缸的密封性。()
1、用气缸压力表检测气缸压缩压力时，节气门和阻风门置于（）位置。
