船舶坞修，出坞前一定要检查修理过的（） ①海底阀的开关状态 ②通海阀的开关状态 ③海水泵的工作状态
坞修结束如下列各项都作过检查，则轮机部应收到厂方提交（）测量记录。 a.艉轴下沉量及艉轴承间隙； b.螺旋桨的螺距和静平衡； c.舵轴承间隙； d.轴系找正； e.压载舱清洁涂层检验报告。
修船进坞前，轮机部应准备好（）。 a.坞修专用工具； b.船体进坞排桩图； c.螺旋桨轴及其轴承图纸； d.上次坞修测量记录及检验报告。
操作性检查着重检查船舶的（）等演习，观察是否熟练，配合是否协调，使用声号、旗号、报警信号是否正确，指挥是否得当，操作现场是否有混乱现象。救生艇和救生舢板的尾端与船舶推进器之间的距离应大于该救生艇和救生舢板的长度。
坞修工程完成后出坞前，应注意确认和检查（）。 ①所有坞修工程是否确实完成并检验合格； ②船底塞、海底阀是否封好。 ③航海仪器的船底装置纸贴封是否撕掉和完好； ④防腐锌板是否油漆妥。
船舶每次坞修时应（）。 Ⅰ、检查尾轴轴颈的磨损 Ⅱ、检查铁梨木板条有无松动和碎裂 Ⅲ、检查轴系有无窜动
修船时大副在何种情况下会同船长、轮机长检查船壳和水线以下各种装置（）。Ⅰ．航修时；Ⅱ．出坞前；Ⅲ．进坞后。
修船时大副在何种情况下会同船长、轮机长检查船壳和水线以下各种装置（）。 Ⅰ．航修时； Ⅱ．出坞前； Ⅲ．进坞后。
大副应在进坞后、出坞前，应会同船长、轮机长检查下列哪些项目（）。 Ⅰ．船壳腐蚀状况； Ⅱ．舵叶情况； Ⅲ．防腐锌板状况； Ⅳ．吃水标志情况。
交验坞修的测量记录有（）。 Ⅰ、尾轴下沉量、尾轴承间隙 Ⅱ、螺旋桨测螺距和静平衡试验 Ⅲ、舵系找正、舵轴承间隙
轮机部坞修的主要项目是（）。 Ⅰ、海底阀及阀箱的检查和修理 Ⅱ、尾轴及轴承的检修 Ⅲ、螺旋桨的检修
轮机部坞修，下列关于螺旋桨检查与修理的说法中，错误的是（）。
坞修期间对采用调距桨的侧推器装置应重点检查（）等项目。 a.桨毂中滑油放出后，观察是否有水进入； b.螺旋桨驱动电机的绝缘及加热除湿装置； c.桨叶及桨毂的固紧螺栓及其防松装置； d.Simplex密封装置的密封圈； e.桨叶根部密封圈。
船舶出坞后，漂浮24h以上，进行主机曲轴臂距差测量，其目的主要是检查（）
船舶出坞前，船坞放水船舶浮起后，轮机部应进行的工作有（） ①起动主机 ②检查漏泄 ③放海水系统空气 ④起动柴油发动机，切断岸电
船舶搁浅后动用主机脱险，开车前人力盘车检查螺旋浆及轴系是否受阻，一般来说，可以从（）看出。
船舶进坞时，轮机部应着重检查（）。
坞修工程完成后出坞前，应注意确认和检查 （） 。 ①所有坞修工程是否确实完成并检验合格； ②船底塞、海底阀是否封好。 ③航海仪器的船底装置纸贴封是否撕掉和完好； ④防腐锌板是否油漆妥。
根据交通部《关于降低中国籍船舶在国外滞留率的若干规定》，对部分班轮实施开航前自查，在自查项目中属于轮机部应负责的有：（)Ⅰ、应急操舵转换说明是否张贴，舵机失电报警是否正常Ⅱ、垃圾公告标牌是否按规定张贴Ⅲ、焚烧炉是否正常Ⅳ、风机、油泵速停装置是否有效，油路紧急切断是否有效
船舶在坞修时，对舵系应进行检查，轮机长应配合大副对厂方下列工作进行检查：（)Ⅰ、测量舵杆与上舵承、舵轴与轴承的配合间隙Ⅱ、测量舵销轴与舵销承的间隙Ⅲ、舵叶密封情况
下列哪些是二副的基本职责________。Ⅰ.船舶坞修期间应会同船长、轮机长检查船体的水下部分及舵叶;Ⅱ.停泊时，主持安排驾驶员值班表，报大副批准后执行;Ⅲ.负责管理天文钟和船钟;Ⅳ.管理国旗、信号旗、号灯、号型。
坞修工程完成后出坞前，应注意确和检查__。①所有坞修工程是否确实完成并检验合格;②船底塞、海底阀是否封好。③航海仪器的船底装置纸贴封是否撕掉和完好;④防腐锌板是否油漆妥（）
船舶进坞修理前，__等图纸和资料应提前准备好。①螺旋桨、螺旋桨轴及其轴承图 ②船舶出厂时的螺旋桨安装工艺资料 ③艉轴密封图 ④船舶油舱布置图 ⑤上次坞修的测量记录和检验报告等（）
下列哪些是二副的基本职责（）。Ⅰ．船舶坞修期间应会同船长、轮机长检查船体的水下部分及舵叶；Ⅱ．停泊时，主持安排驾驶员值班表，报大副批准后执行；Ⅲ．负责管理天文钟和船钟；Ⅳ．管理国旗、信号旗、号灯、号型。
