排障器下端距轨面的距离为（）ｍｍ。
NPT1/2的外螺纹，已知基准直径为21.223mm，基准距离为8.128mm。车削螺纹前螺纹端面的直径应该是（）mm。
载货电梯的层门门扇与门扇，门扇与门套，门扇下端与地坎的间隙最大不得大于（）mm。
门扇下端距下导轨基准面的距离为：（）
在线路平、断面图中，平面的表达是以线路中心线为基准，将线路所经地域线路通道两侧10m以内的平面地物按一定的方式进行测定绘制在平面图上。
在镗床上镗孔时，床身导轨的平面度误差会使所镗的孔产生圆柱度误差和铜基准面的平行度误差。
定修规程中规定，轮缘厚度≥24mm。
城铁车辆中定修车规程规定，牵引梁下压盖与牵引梁下端之间的距离为（）。
客梯门扇与门套、门扇下端与地坎的间隙不应大于（）mm。
初步调整的目的是确定导轨的位置，用钢板尺或专用长板在（）处对导轨端面基准线间的距离进行检测，并对导轨的前后、左右位置进行调整，使之符合要求。
施工升降机导轨架轴心线对底座水平基准面的安装垂直度：当高度等于100m时偏差为（）mm。
安装车床丝杠，对导轨面的垂直方向的平行度，是以溜板箱（）中心为基准，调正进给箱和后支架的高低来获得的。
河道中某处水面至基准面的垂直距离称（）它是以基准面为零值低于基准面为（）值。
ss型施工升降机导轨架轴心线对底座水平基准面的安装垂直度偏差不应大于导轨架高度的1.5‰。（）
合象水平仪可用于校准安装大中型水平导轨，测量其基准面的（）和（）及相对位置的平行度和垂直度误差。
JGJ88-2010《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》中规定导轨架的轴心线对水平基准面的垂直度偏差不应大于导轨架高度的（）
导轨架的轴心线对水平基准面的垂直度偏差不应大于导轨架高度的0.15%（）
钢丝绳式施工升降机，导轨架轴心线对底座水平基准面的安装垂直度偏差不应大于导轨架高度的2/1000。（)
《掘进作业规程》中应明确规定风筒口到工作面的距离，煤及半煤岩巷不大于10m，岩巷不大于15m,对瓦斯涌出异常的掘进头风筒出口距工作面的距离不大于5m。（)
重庆一号线地铁的排障器下端距轨面的最大距离为mm（）
EC013在出芯过程中，岩芯筒与作业基准面的距离不得大于（）
在检测外圆磨床床身横向导轨和纵向导轨的垂直度误差时，先以刮好的横向导轨的 单条V型导轨为基准，使方框角尺的工作面与之平行并固定。然后测量纵向导轨的单条 V型导轨与方框角尺垂直的工作面的误差，该误差值即为两组导轨的垂直度误差。
轨道的安装要求之一是：安装水平度即导轨架轴心线全高对底座水平基准面的安装垂直度公差值应符合设计的规定要求。
工厂安全卫生规程规定：各种气瓶的存放和使用地点，必须距离明火10m以上。（)
