离心式压缩机在临界转速中的共振主要是由（）引起的。
透平压缩机组开车过程中，当转速越过临界转速时，随着转速的增加，机组的振动（）。
启动透平压缩机组时，通过透平调速手轮可以在短时间内直接将转速升至正常转速。（）
汽轮机起动时，暖机稳定转速就避开临界转速（），否则工况变时机组转速可能会落入共振区而发生更大的振动。
机组在过临界转速中，压缩机转子轴向位移值变化大的原因是（）。
CO2压缩机组透平额定转速为（）rpm，其跳闸转速为（）rpm。
当机组转速在启动机的帮助下上升到额定转速的（），燃气透平已有足够的剩余功率使机组升速时，启动机可以脱开而停止工作。
透平机组在升速过程中，通过临界转速时要做到（）。
当运行转速达到某一特定值，转子发生较大振动，运行极不安全；当转速低于或升过这一特定转速时，机组恢复平稳，工程上把发生这种振动时的转速即称为临界转速。
任何一个转子在加工’装配完成以后，其工作转速n与一阶临界转速n1和二阶临界转速n2的关系必须满足不产生共振的要求，对于挠性转子应满足（）。
透平通过临界转速时要快速升速的目的是防止（）。
蒸汽透平空负荷试运时，在接近临界转速时，应（）临界转速。
临界转速是柴油机曲轴发生共振时的转速。
压缩机处于临界转速时，机组将发生（）。
透平压缩机组开车过程中，当转速经过临界转速时，随着转速的增加，机组的振动（）。
透平机组在临界转速区域运转会导致（）。
透平压缩机组升速操作中，都有一个临界转速区，操作要求（）。
透平压缩机的临界转速是（）。
对于一台透平驱动的压缩机机组来说，临界转速只有一个。
透平压缩机组的日常检测项目包括轴振动、位移，进出口压力、温度转速和流量等。（)
机组发生共振时的转速也被称为临界转速（）
离心式压缩机组过临界转速时，要果断，平稳，快速的滑过，不可在此转速停留（）
当转子转速为一阶临界转速时,在共振状态下会出现二阶振型（）
离心机组在临界转速下的剧烈振动现象，相当于共振现象。（)
