离心式压缩机在临界转速中的共振主要是由（）引起的。
在离心式循环氢压缩机转速不变的情况下，要提高二段反应系统循环氢流量，可通过（）。
机组从冲动到定速过程中，过临界转速时，DEH自动将升速率变为（）r/min。
透平压缩机组开车过程中，当转速越过临界转速时，随着转速的增加，机组的振动（）。
离心压缩机在临界转速下工作，会（）
所有的离心式压缩机实际上（）临界转速。
离心式压缩机转子在临界转速附近转动时所表现出的现象是（）。
离心式压缩机发生喘振的主要原因是转速太接近其临界转速。
机组在过临界转速中，压缩机转子轴向位移值变化大的原因是（）。
透平机组在升速过程中，通过临界转速时要做到（）。
当运行转速达到某一特定值，转子发生较大振动，运行极不安全；当转速低于或升过这一特定转速时，机组恢复平稳，工程上把发生这种振动时的转速即称为临界转速。
透平通过临界转速时要快速升速的目的是防止（）。
为防止发生共振，透平压缩机组的转速不可以在临界转速范围内运行。（）
离心式压缩机试车时，对于挠性转子要（）得通过临界转速。
压缩机处于临界转速时，机组将发生（）。
透平压缩机组开车过程中，当转速经过临界转速时，随着转速的增加，机组的振动（）。
中温中压机组起动升速时，特别在过临界转速时，要求升速速率控制在（）左右。
过临界转速时，一般应快速平稳的越过临界转速，但亦不能采取飞速冲过临界转速的做法。
透平压缩机组升速操作中，都有一个临界转速区，操作要求（）。
离心式压缩机转子在临界转速附近转动时所表现出来的现象是（）。
对于一台透平驱动的压缩机机组来说，临界转速只有一个。
机组通过临界转速时，应均匀平稳的通过。()
离心压缩机的机组转速升高到危急保安器应该动作的转速而危急保安器不动作时应进行紧急停机处置（）
离心机组在临界转速下的剧烈振动现象，相当于共振现象。（)
