往复活塞压缩机按给气缸的润滑方式分为（）。
在正常使用条件下，简状活塞式柴油机气缸套的磨损特征为（）。
活塞式压缩机喷油法润滑是把（）从曲轴箱吸入气缸，将润滑油带上去。
受冲击载荷的摩擦零件应选用（）润滑油。在高温下工作的蒸汽机气缸和压缩机气缸应选用（）润滑油。
活塞式压缩机气缸内须用往复式压缩机油润滑，喷油滑片式压缩机和喷油螺杆式压缩机气缸内即可以使用往复式压缩机油也可以使用回转式压缩机油润滑。
活塞式压缩机在运行中，当活塞到达内、外（或上、下）止点时，与气缸端面直接或间接发生撞击称为（）
在活塞式压缩机中（）是密封气缸镜面和活塞间的缝隙用的零件。
活塞式压缩机强制润滑是利用压缩机本身带动的（），供给运动部分和气缸部分的润滑。
活塞式压缩机汽缸用润滑油闪点，应比压缩机压缩后的气体温度高（）0C。
活塞式无油润滑空气压缩机工作时，电动机通过连轴器直接驱动曲轴，带动连杆、十字头与活塞杆，使活塞在压缩机的气缸内作（）。
在气缸直径与活塞行程相同的条件下，十字头式柴油机的高度比筒形活塞式柴油机（）。
压缩机用润滑油在高温下，必须有足够高的闪点。
活塞式压缩机润滑油给油量的控制，原则上应在有效润滑范围内尽量增大。
活塞式制冷压缩机气缸镜面的磨损量可用（）进行测量。一般应在气缸内壁上、中、下三个部位的垂直方向交叉测量。
柴油机气缸处于往复运动、高温、高压等非常苛刻的工作条件，因此对气缸油的要求很高，下列（）针对汽缸油工作条件的。Ⅰ、润滑性能要好，即有良好的油性及扩散性Ⅱ、燃烧后沉积物要尽可能的少Ⅲ、中和性能要好Ⅳ、清净分散性能要好Ⅴ、足够的承载能力
回转式压缩机喷入气缸工作腔内的油量远小于活塞式压缩机的内部润滑。
对一般活塞式压缩机气缸内部供油量的控制，原则上应确保在有效润滑的前提下尽量减少，这对于防止或减少（）极为重要。
用内径千分表在活塞式压缩机气缸内壁上中下三个部位的垂直方向交叉测量，测出磨损最大数值，上下测量数值的差值为圆锥度，同一测量面的两个方向测量数值的差值为（）。
对筒状活塞式柴油机，在未装活塞环的条件下，活塞位于近上、下止点位置时，活塞裙部与气缸内孔单边最小间隙应不小于（）。
活塞式压缩机为了防止润滑油进入气缸设置了（）。?
润滑油太少或断油会造成气缸拉毛，使活塞式压缩机气缸内发出异常声音。
往复式压缩机气缸内活塞杆与填料之间的润滑油用（）加压强制注入
压缩机的气缸壁与活塞环的润滑和活塞杆与密封填料的润滑，是通过压力润滑莱实现的。（）
活塞式压缩机高压段的冷却用水加套的试验压力,通常取气缸额定排出压力的1.25倍作强度试验.（）
