国家标准中，0号车用柴油（Ⅳ）闪点指标是≥（）℃。
0号车用柴油的调合温度是10～50％℃。（）
车用柴油标准中，规定-10号车用柴油冷滤点指标为（）℃。
国家标准中，0号车用柴油（Ⅳ）十六烷值指标是≥49。（）
国家标准中，0号车用柴油（Ⅳ）十六烷值指标是≥（）。
国家标准中，0号车用柴油（Ⅳ）硫含量指标是≤（）mg/kg。
国家标准中，-10号车用柴油（Ⅳ）冷滤点指标是≤-10℃。（）
车用柴油GB19147-2009标准和普通柴油GB252-2011标准中要求的-20#柴油闪点（闭口）分别为不低于（）℃和（）℃。
0号车用柴油调合后凝点指标为+2℃，可采用补充加入（）进行搅拌调合的方式使其满足质量指标需要。
车用柴油标准中，规定0号车用柴油十六烷值指标为（）。
国家标准中，-20号车用柴油（Ⅳ）冷滤点指标是≤-14℃。（）
国家标准中，-20号车用柴油（Ⅳ）冷滤点指标是≤（）℃。
国家标准中，0号车用柴油（Ⅳ）导电率指标是≥60pS/m。（）
欧洲国家已广泛地用冷滤点作为车用柴油（）的重要指标。我国的车用柴油国家标准中已等效地采用了该项指标。
车用柴油标准中，规定0#车用柴油十六烷值指标（）。
评价车用柴油的蒸发性指标主要馏程和闪点。
国家标准中，0号车用柴油（Ⅳ）十六烷指数指标是≥（）。
车用柴油标准中，规定10号车用柴油闪点（闭口）指标为（）℃。
GB/T19147《车用柴油》规定，0号车用柴油的闪点不低于（）。
国标中汽油干点为≧205℃，柴油干点≧365℃，柴油闪点为≦55℃，柴油凝固点冬季一般为（）℃，夏为0～5℃。
评价车用柴油的蒸发性指标主要有蒸气压、馏程和闪点。（ ）
车用柴油标准中，规定－10号车用柴油冷滤点指标为（)℃。
车用柴油GB19147-2009标准和普通柴油GB252-2011标准中要求的-20柴油闪点（闭口）分别为不低于（）℃和（）℃。
Q£¯SHR006—2000《城市车用柴油质量指标》按柴油的凝点将柴油分为10号、5号、0号、£5号、£10号5个牌号。（)
