自动制动阀是全列车空气制动的控制机构，通过对其手柄的操纵，实现制动机的各种性能和作用它是阀体与管座、手柄与凸轮、调整阀、放风阀、重联栓塞阀、缓解栓塞阀及客、货车转换阀等七个主要部分组成。自动制动阀不具有自动保压性能。
每次检修后不能在控制器的凸轮表面涂油。
凸轮控制器的特点包括()。
凸轮控制器可以实现（）控制的目的。
柴油机挺柱和推杆的作用是把凸轮的运动传到气门机构上，以控制（）的开闭。
根据凸轮控制器的触头在电路中的作用，可分为（）种触头。
凸轮控制器直接控制电动机的（）。
凸轮控制器对总电源起隔离开关和短路、失压及安全等保护作用。
凸轮轴的作用是：控制气门的开、闭；驱动机油泵和分电器工作；驱动（）。
机构电动机采用凸轮控制器直接控制的，一般把各机构凸轮控制器的零位触头全部串入总电源接触器的启动控制回路中，实现（）。
将调速器手柄扳到柴油机的启动位置，由于柴油机启动时喷油泵凸轮轴的转速较低，飞锤的离心力较小，旋转杆在速度控制弹簧的拉力作用下，下端与全负荷限位器接触，柴油机即为（）
机构电动机采用凸轮控制器直接控制的，一般把各机构凸轮控制器的零位触头全部串入（）的启动控制回路中，实现零位保护。
凸轮控制器控制的电阻器是（）接法。
凸轮控制器控制的电阻是（）接法。
5t桥式起重机线路中，用凸轮控制器的12对触头进行控制，其中1对为零位控制起（）作用。
LKl8—10系列凸轮非调整式主令控制器，由传动部分、凸轮触点系统部分和壳体部分组成。
凸轮控制器中，定子电路部分触头作用是（）
对凸轮控制器的基本要求有哪些？
用凸轮控制器操纵绕线转子异步电动机时，转子串接不对称电阻，以减少凸轮控制器触点数目。
凸轮控制器控制的电阻是不对称接法。
本田发动机的每个气缸对应的凸轮轴上装有控制气门的3个凸轮，次凸轮按怠速工况设计，升程最小。（)
20/5t桥式起重机凸轮控制器主触点接触不良会导致接通电源，扳动凸轮控制器手柄后，电动机不转动（）
凸轮机构中，把凸轮曲线的最大压力角控制在许用范围来确定凸轮的最小半径。（)
司机控制器换向鼓凸轮片形状不一样，调速鼓凸轮片形状也不一样。（)
