列车尾部两个红色灯光因为故障熄灭不能修复时，后续列车改按电话闭塞解除法行车。
采用电话闭塞法办理行车时，对填发路票的时机有何规定？
道岔电锁器发生故障时，车站值班员得到扳道员关于接发列车进路正确开通，道岔已按规定加锁的报告后，方可按引导办法接车或改按电话闭塞法行车。
自动闭塞区段，站间只有一架通过信号机，遇该信号机故障时，应报告列车调度员发布调度命令，停止（），改按电话闭塞法行车。
使用自动站间闭塞设备的车站，当（）时，须停止自动站间闭塞法，改按电话闭塞法行车。
半自动闭塞区间什么情况下应改按电话闭塞法行车？
反方向运行时改按电话闭塞法方式行车。行车凭证为路票。
采用电话闭塞法办理行车时，接车站同意闭塞的条件有哪些？
自动闭塞区间内有1架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车。
四显示自动闭塞，停止自动闭塞法，改用电话闭塞法的规定：反方向发车或双线改按单线行车，（）无法开放时，必须停止自动闭塞法，改用电话闭塞法行车。
遇下列情况须停止自动站间闭塞法，改按电话闭塞法行车：（）。
按超速防护自动闭塞法行车时，主体信号为（）；列车进入闭塞区间的行车凭证为（）及（）。出站信号机故障时，按车载信号机的显示行车；车载信号故障时，改按站间自动闭塞法行车；车载信号和出站信号机均故障时，改按电话自动闭塞法行车。
区间轨道电路分路不良时，改按电话闭塞法行车。《行细》第90条（）
运营期间由自动闭塞转为电话闭塞法的规定，车站必须通过严格确认前方车站列车占用情况，按电话闭塞法的行车要求办理闭塞（）
采用电话闭塞法双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章，但双线改按单线行车时不盖。（)
普速铁路，A££B站间有7个闭塞分区，遇第一和第三离去区段出现无车占用的轨道电路红光带时，在具备行车条件，改按电话闭塞法行车，行车凭证为路票。（)
分部运行时，在运行中仍按信号机的显示进行，但在（）闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车，将情况通知车站值班员后再进站
天气不良等情况应发布停用基本闭塞法，改按__闭塞法行车的调度命令（）
自动闭塞区段改按电话闭塞法行车时，列车凭绿色许可证越过区间关闭的通过信号机（）
下列情况不需改按进路闭塞法行车的是（）
甲、乙两站站场形式如图，甲站上行轨道区段（2D.G)出现红光带，2号道岔处于定位，依据调度命令上行从2082次起，在甲站－乙站上行区间改按电话闭塞法行车，你作为甲站值班员，请叙述2082次接入并发出，及承认2083次列车的闭塞办理手续？
停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车时，准许列车凭越过进路上各关闭的信号机（）
出站信号机不能开放或引导信号不能开放时，自动站间闭塞区段，在确认区间空闲后，应停止使用基本闭塞法改按电话闭塞法行车，确认发车进路空闲和进路准备妥当后，发布调度命令，司机凭路票进入区间（）
半自动闭塞区间，遇下列情况应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（）
