采用电话闭塞法办理行车时，对填发路票的时机有何规定？
正线、辅助线采用电话闭塞法组织行车时，闭塞区间为（）；出场时，闭塞区间为车场出发信号机至衔接车站的接车股道；入场时，闭塞区间为车站出站信号机至车场接车股道
单线使用电话闭塞法行车时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。
采用电话闭塞法行车时，车站发出挂有区间返回的后部时，应发给补司机一张路票。
采用电话闭塞法行车时，车站发出挂有区间返回的后部补机时，应发给补机司机一张路票。
采用自动站间闭塞法行车的发车站已向接车站预告，但列车不能出发时，在取消发车进路前，须取得接车站的同意。
电话闭塞法行车时，共线段交汇车站同意预办理闭塞后，即刻立即解除预办理闭塞。
下列情况中，必须改按电话闭塞法办理行车的是？
电话闭塞法行车时，共线段交汇车站同意接车闭塞时解除预办理闭塞。
以下为地铁1号线某一段线路图，你是文殊院站值班员，此时接行调通知采用电话闭塞法组织行车，请回答下列问题.（文殊院车站代码为24）接到行调采用电话闭塞法组织行车的通知后，应该做好哪些准备工作
电话闭塞时接车站（或停车场）同意闭塞的条件是（）
全线采用电话闭塞法组织行车时，（)为闭塞车站。
采用电话闭塞法行车时，折返站（站后折返）同意闭塞条件为（）
采用电话闭塞法组织行车后，确保屏蔽门及车门完全打开，车站人员到达后核对身份，将交予车站人员并，接（）
电话闭塞法组织行车时，车站回收路票地点为接车站台侧列车运行方向1-1站台门处（)
局部信号联锁故障时，采用电话闭塞法组织行车，闭塞车站为（）。
采用电话闭塞法组织行车：正线闭塞分区为本站出站信号机至接车站出站信号机；出段/场时的闭塞分区为车辆段/停车场发车股道至邻站接车站台出站信号机；入段/场时的闭塞分区为邻站发车站台出站信号机至车辆段/停车场接车股道（）
广州南联锁区SICAS故障采用电话闭塞法组织行车的车站包含以下哪些车站（）
采用电话闭塞法组织行车，站后折返车站同意闭塞时，须确认的空闲情况，必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有“一站一区间+折返线”的间隔（）
采用电话闭塞法组织行车时，接车站为中间车站，同意闭塞需确认本站站台及空闲（）
采用电话闭塞法组织行车在站前折返车站同意闭塞时，须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况，必须确保前列车运行至前方站站台，列车之间有“一站两区间”的间隔（）
电话闭塞法行车时，接车站收到同方向前次列车在前方站出发的电话报点记录、接车进路准备妥当后，方可同意闭塞。（)
电话闭塞法行车时，实施范围内列车运行方向末端车站接车条件按电话闭塞法相关规定执行，发车条件根据轨旁及车载信号显示执行。（)
电话闭塞法行车时，如因故不能接车或发车，由（）发出电话记录号码作为取消闭塞的依据；列车由区间退回车站时，由（）发出电话记录号码作为取消闭塞的依据
