构架分为动车用构架和拖车用构架，其结构的主干部分不同。
2号线电客车的动车和拖车转向架使用相同的轴箱弹簧。
CRH1型动车组的拖车和动车转向架的（）。
动车和拖车的一系簧可以互换。
上海地铁车辆拖车和动车转向架采用的人字形橡胶弹簧刚度相同。
CRH2型动车组转向架可以分为动车转向架和拖车转向架。
转向架构架分为动车构架和拖车构架，其结构的主干部分完全相同，都属于H型构架。
转向架构架也可以分为动车构架和（）。
CRH3型动车组拖车和动车的闸片可互换使用。
CRH1的拖车转向架和动车转向架相比，其（）。
CRH380AL型动车组动车转向架和拖车转向架的主要结构基本一致，采用（）型构架、无摇枕、空心轴轮对、铝合金轴箱体及前盖和铸铝齿轮箱结构。
转向架构架分为动车构架和拖车构架，其结构的主干部分完全相同，属于H型构架。
在动车转向架和拖车转向架中，空气弹簧、高度调整阀、差压阀、调整杆、中心销组成、牵引梁、复合弹簧、牵引拉杆、横向油压减振器、单元制动缸、车轮等相同部件结构相同。
深圳地铁三号线车辆转向架分为拖车转向架和动车转向架
转向架分为两种结构相似的动车转向架和拖车转向架（）
列车所有拖车转向架均可互换（）
CR400AF型动车组动车构架有（），同时侧梁上焊接有轮盘制动吊座；拖车构架主要为轴盘制动吊座、牵引拉座。
CRH2A型动车组，拖车转向架用于动车组的第1、（）和8号车。
CRH2A型动车组动车转向架和拖车转向架的构架侧梁为同一结构。（）
CRH2A型动车组拖车转向架（KW-176）主要由轮对、轴箱、构架、二系悬挂和基础制动单元等六部分组成（）
动车转向架和拖车转向架都有的装置为。A.接地轴端B.速度传感器轴端C.信号轴端D.轮缘润滑装置（）
CRH380A统型动车组轴箱弹簧安装在轴箱和转向架构架之间。（）
杭州地铁2号线转向架构架的互换性（）
转向架拖车转向架构架与动车转向架构架不同
