立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行列车,并在故障地点设置停车信号,如嘹望困难,遇降雾、暴风雨、扬沙等恶劣天气或夜间,还应(),设有固定信号机时,应先使其显示停车信号。
列车在区间被迫停车不能继续运行时,车站值班员(列车调度员)接到司机通知后,应将区间内列车运行情况通知司机,并立即使用列车无线调度通行设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得放行()、()列车。
车站一切电话中断时,在自动闭塞区段,如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞法行车,列车不必在车站停车联系。
车站行车室内一切电话中断时,如列车无线调度通信设备故障时,列车必须在车站停车联系后再开车。
篷布绳索、绳网松脱或车门打开时,如列车无线调度通信设备故障呼叫不到司机,车站值班员应通知前方车站使列车在()外停车处理好后再进站。
一切电话中断时,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行仍按自动闭塞法行车,但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系(说明()及()等)。
当列车无线调度通信设备故障时,由车站发车人员()发车。
列尾装置故障时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员,并在()停车检查,按列车调度员的要求办理。
线路发生危及行车安全故障应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车。
列车必须分部运行时,司机已用列车无线调度通信设备通知车站值班员列车为分部运行时,在进站信号机外方可不停车。
《行规》中规定,列车无线调度电话运行途中发生故障,司机应在前方站(遇避免停车站时,可为避免停车站的前方站)停车请求()。
当()设备故障时,但450兆便携电台、GSM-R手持终端或非操纵端列车无线调度通信设备通信正常时可不停车通知车站,维持运行。
分部运行时,在运行中仍按信号机的显示进行,但在()闭塞区间,该列车必须在进站信号机外停车(司机已使用列车无线调度通信设备通知车站值班员列车为分部运行时除外),将情况通知车站值班员后进站。
列车在区间被迫停车后,遇列车无线调度通信设备故障时,列车不准分部运行。
车站行车室内一切电话中断,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行仍按自动闭塞法行车,如列车无线调度通信设备故障,在列车通过时车站应严格监督列车运行()
单班单司机值乘的列车在区间被迫停车请求救援时,司机应立即使用无线调度通信设备将()等情况报告车站值班员(列车调度员)。《行规》第128条
列车在区间被迫停车后,遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时,()可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工,使用一切可利用的通讯、交通工具向就近车站(列车调度员)报告
遇驻站联络员与现场防护员联系中断时(含无人应答),驻站联络员口头通知车站值班员(含车务应急值守人员,下同)()(驻站联络员口头通知内容应进行录音),车站值班员立即使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备通知未越过作业地点列车停车,通知用语为“XX次列车,防护联系中断,停车
当轴承温度超过温度报警时,立即停车,并用综合无线通信设备呼叫列车调度员【车站值班员】,报告()。指派随车机械师下车检查故障车轴,随车机械师根据实测轴温和检查情况提出限速请求,由司机向列车调度员报告,按列车调度员的指示办理
遇列车无线调度通信设备发生故障时,司机应在前方站停车()
列车无线调度通信设备机车台故障时不准出库上线运行。在运行中发生故障时,列车应在前方站停车报告,取得调度命令后方可继续运行()
列车在区间被迫停车后,遇列车无线调度通信设备、GSM£R手持终端等通信工具不能联系时,司机使用一切可利用的通信设备向列车调度员(就近车站)报告。()
列车在区间被迫停车后不能继续运行,遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时,司机可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工,使用一切可利用的通讯、交通工具向就近车站(列车调度员)报告。()
运行中,当GYK发生故障无法正常使用时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员(列车调度员),在《轨道车工作日志》上填写记录后方可关闭GYK;同时,根据实际情况掌握运行速度,在自动闭塞区间,以不超过()的速度运行至前方站停车;在确认本务车GYK正常后方可继续运行。遇列车无线调度通信设备故障时,司机应在前方站停车报告