接触网作业用的车梯、梯子以及检修车应结实、轻便、稳固。
冬季气候寒冷，人们衣服穿得厚，行动不便，要随时注意过往车辆及行人，防止发生意外，下雪结冰路面光滑，不要骑（）、（），（）、（）坡道时应推着车子走．以防摔倒，发生意外。
冬季气候寒冷，人们衣服穿得厚，行动不便，要随时注意过往车辆及行人，防止发生意外，下雪结冰路面光滑，不要骑快车、飞车，上、下坡道时应推着车子走．以防摔倒，发生意外。
冬季运行，如地面停留时间较长，安全员和乘务员都必须主动观察机翼积雪或结冰的情况，发现异常情况立刻报告机长；
冬季气候寒冷，人们衣服穿得厚，行动不便，要随时注意过往车辆及行人，防止发生意外，下雪结冰路面光滑，不要骑（），上下坡道时应推着车子走，以防摔倒，发生意外。
冬季气候寒冷，人们衣服穿得厚，行动不便，要随时注意过往车辆及行人，防止发生意外，下雪结冰路面光滑，不要骑快车、飞车，上、下坡道时应推着车子走．以防（），发生意外。
车梯路经非指定的检修或施工线路、道岔时，按小车办理，不办理请求使用手续。
冬季气候寒冷，人们衣服穿得厚，行动（），要（）注意过往车辆及行人，防止发生意外，下雪结冰路面光滑，不要骑快车、飞车，上下坡道时应推着车子走，以防摔倒，发生意外。
接触网作业车冬季发动车辆尽量（），以利起动。
电气工器具的电线不应接触热体，不应放在潮湿的地上，经过通道时（）采取架空或套管等其它保护措施，严禁重载车辆或重物压在电线上。
在冬季，深冷装置空冷器出口物流温度和空气温度的温差很小时，为防止水化物的生成结冰，最佳的措施是（）或风机叶片角度调小。
在接触网高度为（）米及以上的线路上准许使用敞车人力制动机，不能站在高于闸台的车梯或货物上。
在我国北方严寒冬季的夜晚，车辆前挡风玻璃会因低温而结冰霜。第二天对车辆发动预热后，玻璃上的冰霜会很快融化。何宁对此不解，李军解释道：因为车辆仅有的除霜孔位于前挡风玻璃，而车辆预热后除霜孔完全开启，因此，是开启除霜孔使车辆玻璃冰霜融化。以下哪项如果为真，最能质疑李军对车辆玻璃冰霜迅速融化的解释？（）
如冬季航空器结冰时，不用提前打开空调，提高整机温度，利于客舱玻璃或机身冰雪融化（）
普速铁路进行接触网施工或维修作业时，应在车站（机务段、机务折返段、机车检修段、车辆段等）行车室设联络员，施工及维修地点设
根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号)规定,（)等天气条件下，接触网作业用的车梯、梯子以及检修车应有防滑措施。
根据施工检修管理办法，不需要开行电客车、工程车，但需要进入车辆段（场）线路限界内，或影响接触网、信号等设备运行，或在车辆段（场）线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施，或需要动火等影响行车的施工为类（）
根据《接触网安全工作规程》（铁运[2007]69号)规定,当车梯放在道床、路肩上或作业人员超出工作台范围作业时，作业人员要将安全带系在接触网上，不得系在车梯工作台框架上。（)
在我国北方严寒冬季的夜晚，车辆前挡风玻璃会因低温而结冰霜。第二天对车辆发动预热后玻璃上的冰霜会很快融化。何宁对此不解,李军解释道：因为车辆仅有除霜孔位于前挡风玻璃，而车辆预热后除霜孔完全开启，因此，是开启除霜孔使车辆玻璃冰霜融化。
冬季不能在冻土或潮湿地面上支立柱（）
接触网检修作业中推动车梯有关规定，说法正确的是（）。（铁总运【2017】25号，第四十八条）
冬季、、的积雪、结冰应及时清除，防止滑倒伤人或冰柱坠落伤人（）
高位消防水箱间应通风良好，不应结冰，当必须设置在严寒、寒冷等冬季结冰地区的非采暖房间时，应采取防冻措施，环境温度或水温不应低于5°C（）
编组、区段站在接触网高度为米及其以上的线路上准许使用敞车手制动机，禁止站在高于闸台的车梯或货物上（）
