保证无缝线路长钢轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故的轨温是（）。
无缝线路经起拨整道后应及时做好哪些工作，防止发生胀轨跑道（）
无缝线路胀轨跑道的一般规律是什么？
无缝线路的胀轨跑道，主要是因为温度压力过大所致，与维修作业无关。
在无缝线路区段施工，轨温超过锁定轨温±10℃或锁定轨温不清时，应先与设备管理单位联系进行应力放散或采取相应的防胀轨措施，严防胀轨跑道。
发生胀轨跑道后，可以采取（）降低钢轨温度的办法
道床（）是防止无缝线路胀轨跑道，保证线路稳定的主要因素。
普通线路发生胀轨跑道时如附近有水源（或洒水车），可在钢轨上覆盖物，反复浇水，降低轨温，恢复线路后，视具体情况（）运行。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，发现胀轨跑道时应立即封锁线路进行处理。
换铺无缝线路时，为防止胀轨跑道，不宜采取的必要措施是（）
换铺无缝线路时，防胀轨跑道以下说法正确的是：（）
钢轨折断或胀轨跑道发生后，工区应及时报告工务段。
无缝线路抵抗胀轨跑道的自身能力，简而言之，就是“方向好、阻力高、刚度大”。
道床纵向阻力是防止无缝线路胀轨跑道，保证线路稳定的主要因素。
无缝线路发生胀轨跑道时，应对胀轨跑道情况按规定内容（）。
道床横向阻力是防止无缝线路胀轨跑道，保证线路稳定的因素之一。
处理普通线路发生胀轨跑道时如有轨缝可利用时，应串动钢轨恢复线路，并加强（）。
线路阻力和轨道框架度是决定无缝线路是否能够锁定，并且不发生胀轨跑道的重要因素。
无缝线路胀轨跑道的原因是什么？
无缝线路的胀轨跑道丧失稳定性，主要是由于维修不当，降低了道床横向阻力而发生的。与轨温无多大关系。
无缝线路胀轨跑道应急处理：有条件时，浇水降温；无条件或浇水降温无效时，应，放散应力（）
道床抵抗轨道框架沿线路方向横向位移的阻力叫道床纵向阻力。它是阻止线路胀轨跑道的重要因素，对无缝线路的稳定起保证作用（）
无缝线路一旦发生胀轨跑道，应首先将胀轨跑道地段两端各50m范围内的扣件拧紧一遍，加强防爬锁定，在轨温未下降前，可以任意顶拨线路（）
1、由于温升引起的钢轨轴向温度压力是构成无缝线路稳定温度的根本原因，而初始弯曲时影响稳定的直接因素，胀轨跑道多发生在轨道的初始弯曲处。
