机车转向架的连接装置（二系悬挂）既是承载装置，又同时是活动关节。
交叉支撑装置分解后，保持环腐蚀、磨耗深度大于（）或裂纹时更换新品。
对绞车制动装置的闸轮和闸盘检查时不应有严重磨损，其磨损沟纹的深度不大于（）mm。
DKZ5转向架擦伤深度应小于（）
电动列车二系悬挂装置由（）等组成。
DKZ5动车转向架的组成包括：构架、一系悬挂装置、二系悬挂装置、（）、轮对、齿轮减速箱、挠性板联轴节、牵引电机、基础制动装置、排障器和ATP接收线圈。
绞车刹带无变形，无裂纹，刹带片磨损厚度不大于（）mm，刹车鼓磨损深度不大于（）mm。
转向架上设在车体与（）之间的悬挂装置称为二系悬挂。
轮对电机悬挂装置组装后，用0.3mm塞尺检查抱轴瓦与瓦盖、瓦座局部间隙，塞入深度不得大于10mm。
二系悬挂装置的组成有哪些？
《煤矿安全规程》规定，摩擦式提升装置的绳槽磨损深度不得超过60mm。
转向架主要由构架、轮对、（）、一系悬挂和二系悬挂、一系减振器和二系减振器、牵引装置（转向架和车体的连接）、制动装置和转向架附属装置等组成。
动车转向架由（）、轮对、（）、二系悬挂装置、（）、基础制动装置、驱动装置等部分组成。
下列装置不属于二系弹性悬挂的是（）
二系弹簧悬挂装置安装在（）之间。
转向架上轮对与构架之间的悬挂称为（），构架与车体之间的悬挂称为构架悬挂装置（又称二系悬挂）。
摩擦提升装置的绳槽衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径，绳槽磨损深度不得超过（）。
转E21型弹性.交叉支撑装置橡胶套表面裂纹深度大于mm或橡胶体与金属部分剥离时更换（）
CRH380A统型动车组空簧橡胶气囊缺陷深度充气状态下裂纹、磨损、外伤、龟裂等各类缺陷可以出现帘线外露（即裂纹深度不应扩展至帘布层，外表层距帘布层厚度约为2mm)。（)
二系悬挂装置包括哪些部分
CRH380A 动车组空簧橡胶气囊缺 陷深度充气状态下裂纹、磨损、 外伤、龟裂等各类缺陷不得出现 帘线外露（即裂纹深度不应扩展 至帘布层，外表层距帘布层厚度 约为 2mm）（）
一系悬挂检查橡胶弹簧及紧固件无松，无明显鼓包、开裂，裂纹深度＜1mm（）
一系悬挂装置和二系悬挂装置在任何时候都不能安装在同一转向架（）
二系悬挂装置由（)等组成。
