压缩强度是相对形变10%时的压缩力与试样初始横截面积之比，因此压缩性能试验应在试样厚度变为初始厚度90%时结束。
按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，在用汽车加载减速试验不透光烟度法适用于装用压燃式发动机、最大总质量大于400kg、最大设计速度大于或者等于（）km/h的在用汽车。
浇口的截面积与分流道的截面积之比约为（）。
一块塔板上阀孔总面积与塔截面积之比称为（）。
钻芯取样法评定混凝土强度时，芯样的长度与直径之比应在（）范围之内。
《中小学校建筑设计规范》要求，中小学校教室窗透光面积与地面积之比（玻地面积比）应不低于（）
铁心柱的填充系数（或利用系数）是指铁心几何截面积与铁心外接圆面积之比，铁心叠片系数为铁心有效截面积与铁心几何截面积之比。
塔空速是指单位时间内精馏塔上升蒸汽的体积与塔截面积之比。
《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）附录I规定的不透光烟度法，是在全负荷曲线上不同稳定转速下测定排气烟度排放的方法。
压缩强度指的是相对形变10%时的压缩力与试样初始横截面积之比。
滤纸式烟度计中，（）由取样探头、活塞式抽气泵和取样软管等组成。
使用滤纸式烟度计，在烟度测试前，取样探头的安装要求在探头前方的直线段长度应不少于（）倍排气管直径。
入口侧钢材截面积与出口侧钢材截面积之比为（）。
按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，进行排气烟度检测时，连接好不透光烟度计，采样探头的插入深度不得低于（）mm。
烟度取样探头安装要求，探头后方直线段长度应不少于（）D（D：排气管直径）。
管材的拉伸比是指（）在成型区的环隙截面积与管材截面积之比。
塑料薄膜测试中，（）是用最大载荷与试样截面积之比而来表示。
构件的长细比是计算长度与相应截面积之比。
铁心的有效截面积与几何截面积之比叫须知叠片系数，它与硅钢片的平整度、厚度、片间绝缘厚度及压紧力有关。
不透光烟度法测量压燃式发动机排气的（）。
按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，不透光烟度法试验前，发动机应充分预热，在发动机机油标尺孔位置测得的机油温度应至少为（）℃。
按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，进行自由加速试验不透光烟度法试验前，应采用至少2次自由加速过程或其他等效方法对排气系统进行吹拂。
采用积深法取样，仪器取样容积与仪器水样仓或盛样容器的容积之比应小于（）；发现仪器灌满时，所取水样应作废重取。
GB3847－2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》规定：不透光烟度计烟室中排气的压力与大气压力之差不超过735Pa。（)
