根据《公路路基设计规范》，填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标，孔隙率的检测方法应采用（）。
（）可用来作为铁路路基黏性土填方施工压实质量的控制指标。
路基压实度指标须分层检测，但只按上路床的检测数据计分。
关于压实度检测评定的叙述是：①路基路面压实度以1～3km的路段为检验评定单元； ②控制平均压实度的置信下限，以保证总体水平； ③规定单点极值不得超过规定值，防止局部隐患； ④规定扣分界限，以区分质量优劣； 正确的叙述有（）
土方路基验收实测项目有压实度、弯沉、平整度等指标。
二级公路路基压实度控制标准，若处于路床区域，压实度应达到（）%。
关于压实度检测评定的叙述有： ①路基路面压实度以1～3km长的路段为检验评定单元； ②控制平均压实度的置信下限，以保证总体水平； ③规定单点极值是规定值减5个百分点； ④规定扣分界限，以区分质量优劣； 正确的叙述有（）。
（）是控制路基压实质量不可缺少的重要试验项目。
按照《铁路路基工程施工质量验收标准》的规定，属于路基填筑压实质量检验指标的有（）。
用灌砂法测定路基压实度需要测定的指标有（）。
何为压实度？路基压实中应控制哪些因素？
路基土方压实度的规定值分为（）进行控制。
强伸度指标是评定服装材料内在质量的重要指标之一。
用块石类混合料填筑的普通铁路路基，其压实质量采用（）指标控制
过渡段路基的基床表层压实质量控制，基床表层以下过渡段压实质量应采用地基系数K30、动态变形模量（）、压实系数K（或孔隙率n）三项指标控制。
土基的压实是路基施工及其重要的环节，是保证路基质量的关键。在实际操作中，压实度表示某一有限厚度的路面结构经碾压后的（）。
路基压实度质量标准规定的压实度必须达到100%的，达不到要求必须追加（）或采取相应措施，直到达到要求。
选择路基填料时，其强度指标是压实度。
高速公路路基压实质量控制指标为（），应分层检测。
导致路基压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象的原因是（ ）。
高等级公路土方路基压实度实质量控制，应采用重型击实试验。（）此题为判断题(对，错)。
压实度是（），是路基质量控制的重要指标之一。
实度是检验路基路面施工质量的重要指标，试根据灌砂法测定压实度试验方法的有关规定回答下列问题：（17）．关于压实度计算与击实试验结果的关系，不正确的说法是（）。（2014检师真题）
某高速公路路基工程，全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。事件1：本路段的路基某高速公路路基工程，全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。 事件1：本路段的路基填料为砂质土，选用CA250D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～3km/h。开始时土体松散，采用静压，然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。 事件2：为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中逐层检验了压实度、纵断高程、中线偏位。 事件3：在压实度检测时，发现路基边缘压实度不足，施工单位及时措施了预防措施如下： 1)按设计要求进行超宽填筑；2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边； 问题： 1、压实机具的选择与操作中，选用的振动压路机组合碾压施工是否正确？最大振动力进行振压是否合适？说明理由。压路机施工的描述哪些是错误的？指出并说出正确做法。 2、土方压实度的检验方法有哪些？ 3、补充土方路基的实测项目 4、事件3中，路基边缘压实度不足的预防措施不完整，请补充。
