明朝时期中国历史的基本特点有：（）①中央集权的君主专制进一步加强②郑和船队的远航，加强了我国同非亚国家的交往③资本主义萌芽产生并缓慢发展④反对君主专制和封建礼教的思想开始出现
预应力筋锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚（）、足够的承载能力和良好的适用性
明代初期，郑和七下西洋，构成郑和船队的主体船型，是福建制造的福船，具有头尾（），吃水较（），当中平阔，冲波逐浪无所畏，利于（）航行。
当过闸船队种类较多，尺度相差较大时，为缩短船队过闸时间和节省耗水量，在闸室中设中间闸首，将闸室分为两段，这种船闸称为具有中间闸首的双级船闸。
航行中，机动船或船队在掉头时应提前（）时间显示掉头信号。
过往船舶与正在掉头的船队相遇，存在碰撞危险时，过往船舶应采取的避让行动是（）。
按编队方式不同，船队可分为拖船带队和（）。
轻雾中航行，所有值班人员应坚守岗位，加强瞭望，大型船队应加派专人到首驳瞭望，并随时将情况报告（）。
利用“淌流过弯法”进行操作时，船队应在（）停车，以减小冲势。
吊拖船队夜间在航时，拖轮除显示舷灯、尾灯外，还应垂直显示：（）。
在入海河口，一般当风力达（）级以上，且风向与航道走向一致时，不论上行或下行船队，均应尽量赶在转潮前到达目的港或锚地锚泊。
顶推船队在风天掉头时，应正确选择掉头地点和方向，否则船队受横浪袭击，可能会发生（）事故。
逆流通过长江大桥的船舶、船队的时速应（）。
有较强横风时，船队进闸应保持在（）位置。
长度为30m以上的机动船或船队，在掉头前，白天应悬挂下列哪些信号？（）。
吊拖船队通过浅滩河段时，应（）拖缆。
吊拖船队在顺直河段中航行时的引航操作应注意（）.
船舶突遇浓雾的应急措施（）。①减速行驶，按章鸣笛，稳住船向，摆正船位，勤测勤算，作好应变的准备②报请船长，同时通知机舱备车③开启雷达，派专人进行雷达观测，随时报告观测情况④加强瞭望，大型船队应派专人到首驳瞭望⑤尽快找到锚地抛锚扎雾
在EGC系统中，向特定船队播发有关公司新闻、政府广播信息，应属于（）业务.
大型吊拖船队上行遇山角、矶头附近的回流时，应（）.
逆流通过长江大桥的轮船、船队的时速应（）km。
为了防止“转潮浪”对船队产生影响，一般应预先通知（）.
《规则》对掉头的机动船与船队负有不应妨碍他船的责任和义务体现在（）
三国时期哪国的造船业发达，其船队曾经到达夷洲，加强了内地和台湾地区的联系（)。
