互见中，一帆船与一失去控制的船舶交叉相遇致有构成碰撞危险，应（）
应采取最有助于避碰的行动，就意味着直航船：（） Ⅰ、可以背离本规则有关规定 Ⅱ、只要当时环境许可，仍应执行本规则有关规定 Ⅲ、交叉相遇局面中，不应对本船左舷的船舶采取向左转向
两艘机动船处于交叉相遇局面，在形成碰撞危险后的初始阶段，直航船应：（）
在大海上两机动船交叉相遇，位于你船左舷的他船鸣一短声，你船应（）。
“船舶正处在左舷追越”的英文翻译是：VESSEL CROSSING ON PORT SIDE。
互见中两帆船相遇致有碰撞危险时（不在追越中）下列说法正确的是：（）. Ⅰ、左舷受风而又处于上风，不论下风船何舷受风，该上风船肯定是一艘让路船 Ⅱ、右舷受风而又处于下风，不论上风船为何舷受风，该下风船肯定是一艘让路船 Ⅲ、左舷受风，而又处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航船 Ⅳ、右舷受风而又处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航船
互见中，两艘机动船处于交叉相遇势态，在形成碰撞危险前，有他船位于本船左舷的船舶（）
构成交叉相遇局面的条件是：（） Ⅰ、互见中； Ⅱ、两船在航且船首向交叉； Ⅲ、致有构成碰撞危险； Ⅳ、两艘同为机动船； Ⅴ、一船位于另一船的左舷或右舷半个罗经点到112.5度范围内
互见中，一帆船与一从事捕鱼的船舶交叉相遇致有构成碰撞危险，应（）
“机动船横越和交叉相遇”条款适用于互见中的下列哪种船舶之间（）。
两艘机动船交叉相遇，下列说法不正确的是：（） Ⅰ、有他船在本船右舷的船舶应为让路船 Ⅱ、有他船在本船右舷的船舶应为直航船 Ⅲ、有他船在本船左舷的船舶即为让路船 Ⅳ、有他船在本船左舷的船舶即为直航船
互见中两艘帆船相遇致有构成碰撞危险时（不在追越中），下列说法正确的是：（） Ⅰ、左舷受风而又处于上风，不论下风船为何舷受风，该上风船肯定是一艘让路船 Ⅱ、右舷受风船而处于上风，不论下风船为何舷受风，该上风船肯定是一艘让路船 Ⅲ、左舷受风的船处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航船 Ⅳ、右舷受风的船处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航船
VESSEL CROSSING FROM STARBOARD SIDE.的意思是：船舶处于右舷交叉相遇。
在海上，你是十万吨级机动船，与左舷30°驶来挂有一尖端对接的两个圆锥体号型的他船交叉相遇，构成碰撞危险，下述说法错误的是：（） Ⅰ、他船应右转让你船Ⅱ、他船应减速、停车Ⅲ、他船不应妨碍你船
直航船独自采取避碰行动时，如处于机动船交叉相遇局面，应避免对在本船左舷的船采取：（）
你是机动船在海上航行，互见中与在你船左舷的另一机动船构成交叉相遇局面，此时听到他船鸣一短声，你船应：（）
互见中，一帆船与一操纵能力受到的船舶交叉相遇致有构成碰撞危险，应（）
互见中，一艘限于吃水的船舶与一艘操限船交叉相遇致有构成碰撞危险，则（）
在海上，你是十万吨级机动船，与左舷30°驶来挂有一尖端对接的两个圆锥体号型的他船交叉相遇，构成碰撞危险，下述说法错误的是：（）
互见中两艘帆船相遇致有构成碰撞危险时（不在追越中），下列说法正确的是（）Ⅰ、左舷受风而又处于上风，不论下风船为何舷受风，该上风船肯定是一艘让路船Ⅱ、右舷受风船而处于上风，不论下风船为何舷受风，该上风船肯定是一艘让路船Ⅲ、左舷受风的船处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航船Ⅳ、右舷受风的船处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航船
直航船独自采取避碰行动时，如属机动船交叉相遇，应避免对在本船左舷的船采取__________。
与对遇、交叉相遇局面相比，追越局面独具的特点是 。①适用于任何能见度；②适用于任何船舶；③不以碰撞危险为条件（）
与对遇、交叉相遇局面相比，规则十三条定义的追越局面独具的特点是：（）Ⅰ、适用于任何能见度；Ⅱ、适用于任何船舶；Ⅲ、不以碰撞危险为条件
直航船包括_①帆船条款中规定的直航船;②追越条款中的被追越船;③船舶之间的责任条款中规定的直航船;④交叉局面中有他船在本船左舷的船舶（）
