T•JK2-A50(B50)、T•JK1-C50(D50)减速器在制动位时,两内侧制动轨轨顶间最小距离为()mm。
西门子A型电动列车单节车停放制动不缓解,驾驶员可以通过列车侧墙()判断故障车辆。
T.JK2-A型车辆减速器制动缓解慢故障原因有哪些()。
货物列车因车辆抱闸在区间停车时的处理,司机要认真检查确认,进行制动机的制动、缓解试验,故障无法消除时,应按“关门车”进行处理。
T.JK2-A型车辆减速器无制动缓解故障原因有哪些()。
T•JK2-A型减速器表示接点的干簧接点盒距磁钢应为()mm。
T•JK2-A50(B50)型减速器拉杆传动部份,是同方向推拉,两侧不对称。
T·JK2-A型减速器的控制箱电磁线圈电阻为()Ω。
T•JK2-A50(B50)型减速器轴套最大磨耗量不大于1mm。
T•JK2-A50(B50)型减速器在制动位时,内侧制动轨顶面至基本轨侧面最大距离为()mm。
T•JK2-A50(B50)型减速器在制动位时,入口第一钳中心处的开口尺寸为()。
T•JK2-A型减速器制动时的开口尺寸为()mm(第一钳除外)。
车辆减速器制动、缓解慢的故障主要有哪些原因?
T•JK2-A型减速器缓解时,外侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离为()mm。
T•JK2-A50型减速器在缓解位时,内侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离小于等于()mm。
T·JK2、T·JK2-A型减速器安装快排阀后的全制动时间为()S。
T•JK2-A50型减速器在制动位时,内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为()mm。
T.JK2-A车辆减速器制动缓解慢故障处理方法有哪些()。
T•JK2-A50(B50)型车辆减速器是由电磁阀来控制主气路换向,从而控制压缩空气去推动三位五通阀的气控阀阀芯换向的。
缓解阀应急处理完毕后,车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验,眼看确认螺堵处不漏风,确认制动机试验良好,确认故障车缓解良好()
使用变径接头方法处理完毕后,车辆乘务员通知司机进行制动机全部试验(双管改单管后列车管充风时间不少于5分钟再减压),确认列车制动机试验良好,故障车缓解良好()
车辆制动支管破损时,确认能按关门车处理时,关闭故障车辆(),排完故障车辆副风缸的储风,拉放风阀排尽故障车辆制动缸的余风使其处于缓解状态,应适当降低速度运行至前方站停车,将情况报告车站值班员或列车调度员,按其指示办理
整列车气制动不能缓解故障处理方法有()
尾部最后一辆(含调向后变为尾部最后一辆)因25T(19T)型客车气路控制箱集成气路板漏风故障处理完毕后,车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验,确认列车制动机试验良好,采用调编或尾部加挂车方法的,确认故障车缓解良好()此题为判断题(对,错)。