冷却循环水设备的二级保养周期为（）
设备保养周期最短间隔为每（）一次，最长间隔为每年一次。
设备维修工作贯穿于机械设备的整个寿命周期，做好设备维修工作三个条件，又称维修三要素，包括（）。
全员生产维修制是指全员参加的、以提高设备综合效率为目标的、以设备整个寿命周期为对象的生产维修制。全员维修制的基本思想是“三全”，即()。
电力设备保养周期、全面保养（需停电进行）一般为（）一次
测长设备维修测长校正的周期为（）。
维修工作计划应根据“信号设备维修工作内容及周期表”、“信号设备器材入所修更换周期及检修工时定额表”规定的内容和周期及（）作业计划编制。
传动设备的二级保养周期为（）
《既有线200～250km/h线桥设备维修规则》规定，用钢轨探伤仪检查线路和道岔的钢轨，探伤周期一般为15天，特殊情况增加探伤遍数。
全员生产维修制(TPM)是指全员参加的、以提高设备综合效率为目标、以设备整个寿命周期为对象的生产维修制度。全员生产维修制的基本思想是()。
轨旁供电设备的维修周期是（）。
对机械、设备不确定维修周期，而是通过不断地监控设备的运转状况和定量分析其状态资料进行的维修称为（）维修。
《南京地铁信号检修规程》规定一号线信号设备检修修程分为日常保养、二级保养、小修、中修，其中检修周期为每月或每季的检修工作所对应的修程为（）。
确定设备的的检查和测试周期，并定期开展检维修工作，是设备的（）。
维修周期是编制综合维修计划的（），春（秋）季（）.设备状态是编制综合维修计划的（）。《铁路运输房建设备管理实施细则》
《中国民用航空通信导航监视系统运行保障与维护维修规程》规定，雷达设备大修的周期一般为六年原则上延期不超过三年。（)
TPM（TotalProductiveMaintenance）是以最大限度地提高（）为目标，建立贯穿于设备生命周期，即从设备使用部门到设备设计、（）、计划、保养等所有部门，从最高领导到第一线作业者全员参与，并经团队活动推动（）的体制
设备设施保养周期，消防水泵周期是（)
长大桥隧设备周期性保养工作一般以整座设备进行，也可分区段进行。保养周期按不同设备类型的状态变化加以控制，钢桥（），其他设备一年
数调分系统设备电源板主备切换试验维修周期为（）
保养周期应按不同设备类型的状态变化加以控制，其中钢桥为（）
>电力设备保养周期为，全面保养（需要停电进行）一般为半年一次（内燃机为运行500 h），日常保养（不需要停电进行）可结合巡检进行（）
线路设备维修周期实行分级管理，根据线路允许速度、年通过总质量、在路网中的重要性以及客货运输特点等情况，划分线路等级为4级（）
门店电梯设备进行保养检查周期为（）
