在路面结构中，将直接位于路面面层之下的主要承重层称为（）。
道路的路面直接承受汽车荷载，抵抗车轮的磨耗。根据路面及路面面层结构的力学特性，路面分为柔性路面、刚性路面、半刚性路面三种类型。
根据路面的力学特性，可把路面分为（ ）。
我国对高等级道路路面除了以路面设计弯沉为设计控制指标之外，还要验算沥青混凝土面层和整体性材料基层的拉应力。要求结构层底面的最大拉应力不大于结构层材料的容许拉应力。
柔性路面结构设计对基层的要求是水稳定性好，整体性好与面层结合好。
路面面层根据路面的力学特性可分为几类？
城镇道路路面按力学特性分类可分为刚性路面和（ ）。
在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为（）。
从路面结构与力学性能出发，可按教材意见将园路的路面分为（）等几类。
下列路面面层类型中，（）是简易铺装路面。
场景某市政公司承建某城市道路工程，该道路基层结构为200mm石灰土和400mm水泥稳定碎石，下面层为90mm中粒式沥青混凝土，上面层为6mm改性沥青混凝土。在K14+500～K14+580区段内，道路有一小半径曲线。道路施工逢雨季。沥青面层施工过程中，项目经理发现压路机驾驶员王某有如下行为：①在未碾压成型路面上驾驶压路机转向、掉头；②施工间歇期间，将压路机停放在未成型路面上；③工休期间，将压路机停放在刚成型路面上；④碾压过程中，驾驶压路机缓慢倒退碾压路面。回答下列问题：（1）本工程面层属于（）路面。
在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为()。
园路路面从上至下结构层次分布顺序是面层、结合层、基层、垫层。
下列结构层在沥青路面设计中哪些要进行层底拉应力验算。（）
在路面结构设计中，土基模量是指下列哪个模量（）
柔性路面在荷载作用下的力学特性是（）。
在沥青路面结构中含有一层或一层以上厚度大于10cm的半刚性基层且能发挥其特性，此沥青路面结构成为半刚性路面。（）
某项目部在北方地区承担某城市主干路道路工程施工任务，设计快车道宽11.25m，辅路宽9m。项目部应业主要求，将原计划安排在2010年4月初施工的沥青混凝土面层，提前到2009年11月上、中旬，抢铺出一务快车道，以缓解城市交通。接力学特性路面可分为柔性路面和刚性路面。下列选项中是刚性路面的主要代表的是()。
从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，将路面划分为哪几种路面？()
从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，将路面划分为()。
沥青路面施I现场路面施工中，下面层及中面层的结构物连接段（)m范围内必须导线控制标高。
路面按力学特性通常分为柔性路面与刚性路面（）基础
园路路面从上至下结构层分布顺序是面层、结合层、基层、垫层（）
10、某水泥路面结构为：面层为沥青混凝土+普通水泥混凝土，基层为水泥稳定碎石，底基层为碎石。在进行应力计算分析时，根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011），宜采用（）
