干式电抗器竣工（预）验收标准外观检查要求电抗器表面应无破损、脱落或龟裂；表面干净无脱漆锈蚀，无变形，标志正确、完整。
首饰（）件应表面光洁，无砂眼，无裂痕，无明显缺陷。
电缆支架的钢材应平直，无明显扭曲；焊接牢固，无显著变形；必须进行防腐处理；电缆支架应安装牢固，横平竖直；在有坡度的电缆沟内或建筑物上安装的电缆支架，应有与电缆沟或建筑物相同的坡度。详见第二章第三节。电缆支架应安装牢固，横平竖直；各支架的同层横挡应在（）水平面上，其高低偏差不应大于5mm。
《动车组列车服务质量规范》车辆外观整洁，内外部油漆无剥落、褪色、流坠；车内顶棚不漏水，内外墙板及车内地板无破损、无塌陷、不鼓泡；渡板及各部位压条、压板、螺栓不松动、无翘起；脚蹬安装牢固，无腐蚀破损；手把杆无破损、松动。各部位金属部件无锈蚀。
ZYJ7道岔电缆盒密封良好，电缆接线端子无氧化、锈蚀；表示二极管、电阻安装牢固、线头焊接良好，无（）可能。
小绞车闸轮磨损不得大于（）mm，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。
经彻底的喷射或抛射除锈，钢材表面无可见的油脂和污垢，且氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物已基本清除，其残留物应是牢固附着的，此除锈质量等级为（）。
除锈质量要求为钢材表面无可见的油脂和污垢，并且氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物已基本清除，其残留物应是牢固附着的，属于（）。
主设备和电池机架应保持无弯曲变形、机器表面无损伤、锈蚀，油漆完整。
对二层台逃生器检查的要求是：安装牢固、（）、不打结、无锈蚀、配件齐全、下方缓冲砂充足。
容器托架、支架吊架安装时，表面锈蚀应不必清除干净，油漆涂刷可以不均匀。
《空调列车服务质量规范》非电气化餐车煤箱盖安装牢固，无松动、脱落、变形。
砌体应坚实牢固表面平整，无垂直通缝；勾缝应平顺，缝宽均匀，无脱落现象；混凝土表面的蜂窝麻面不应超过部分混凝土面积的（），深度不应超过（）；沉降缝应整齐垂直，上下贯通、位置正确。
电缆沟结构平整密实、排水坡度正确，无积水、杂物，变形缝的填缝勾缝处理完好，沟壁沟底无明显裂缝。支架牢固无锈蚀，电缆沟每隔（）米距离，采取防火隔离措施。
碳化硅阀式避雷器放电计数器检修时，计数器与避雷器如果采用（）连接，其表面应无变形、松动、烧伤，两端连接螺栓无松动、锈蚀，固定硬导体的绝缘支柱无松动、破损，无明显积污。
抹灰工程的质量关键是粘结牢固，无开裂、空鼓与脱落；一般抹灰工程的表面质量应符合下列规定（）
《动车组列车服务质量规范》车辆外观整洁，内外部油漆无剥落、褪色、流坠;车内顶棚不漏水，内外墙板及车内地板无破损、无塌陷、不鼓泡;渡板及各部位压条、压板、螺栓不松动、无翘起;脚蹬安装牢固，无腐蚀破损;手把杆无破损、松动。各部位金属部件无锈蚀。（)
彻底的喷射或抛射除锈，标准为钢材表面无可见的油脂和污垢，且氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物已基本清除，其残留物应是牢固附着的钢材表面除锈质量等级为（）
钢材表面经彻底的喷射除锈，其表面无可见的油脂和污垢，且氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物已基本清除，其残留物应是牢固附着的，此钢材表面除锈质量等级为()。
CR400BF型动车组排障器装置无明显机械损伤，各零部件齐全、安装牢固无松动（）
船舶抵港前PSC自查项目中，涉及货舱的内容（包括具备条件时进入货舱对货舱内部构件进行目视检查），应达到的标准为：①货舱污水井液位无异常变化；②货舱内部构件无明显锈蚀、洞穿、裂纹；③货舱内部构件无严重变形（每档肋距范围内不超过8mm）；④货舱内部无明显渗水痕迹（）
投光灯塔（包括灯桥)鉴定标准中规定：铁塔（灯桥)各部结构及登高设备有足够的机械强度，安装牢固、完整，无锈蚀，铁塔垂直倾斜斜度不大于3‰可鉴定为优良。（)
经彻底的喷射或抛射除锈，钢材表面无可见的油脂或污垢，且氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物已基本清除，其残留物应是牢固附着的，此除锈质量等级为（）
《中性点隔直装置精益化评价细则》规定，隔直电容器外壳应无明显变形，外表无锈蚀，无渗漏（）
