NJ03电客车通过DDU,司机可以监控或控制哪些?
NJ03电客车ATPFS开关在()内(按司机驾驶列车的方向分左右)。
NJ01电客车列车DDU上车门图标没有防夹显示功能,NJ03电客车和NJ04电客车DDU上车门有防夹显示功能,防夹时显示图标为车门()图标,上面显示()箭头。
NJ04电客车司机操作台的气压表上白针表示的是()。
NJ01电客车采用TIMS系统,FIP网络;NJ03电客车采用TCMS系统,MVB网络。
NJ01电客车车载ATC存在冗余功能,一端司机室的ATP系统故障时,另一端的立即启动。
NJ04电客车客室门模式开关有()个位置。
NJ01电客车停车状态下保持制动压力为(),NJ03电客车停车状态下保持制动压力();NJ04电客车停车状态下保持制动压力()。
NJ01电客车车门切除时DDU图标为()颜色,NJ03电客车车门切除时DDU图标为()颜色,NJ04电客车切除时DDU图标为()颜色。
NJ03电客车在非零速状态下,司机如更改驾驶模式将产生紧制。
NJ06型电客车在紧急牵引模式下,推最小牵引档位,NJ06型电客车牵引力有()
依据《NJ01-1电客车二轮架修作业指导书(试行)》,电阻箱耐压测试时,使用耐压试验仪在工频试验电压工况下保持1min,保证电阻箱接线排及电阻箱构架应无击穿和闪络现象()
杭临线电客车运行中,紧急解锁手柄只能转动至请求位,若此时电客车以模式运行出站,且信号系统判断能够保证在站台有效区域内停车(停车时至少有10米在站台范围),则电客车会施加紧急制动;否则仅在司机室HMI上产生门请求解锁报警,车门不能打开,电客车不产生制动()
NJ08型电客车正常网络模式下,转换供电接触器(ICK)断开;紧急牵引模式下,ICK闭合()
NJ08型电客车不同的驾驶模式下,牵引系统将控制列车限速,下列说法正确的是()
NJ08型电客车正常模式下,快速制动为电空混合制动,并且优先使用__制动,紧急牵引模式下的快速制动为()制动
NJ08型电客车司机室空调控制面板:用于司机室空调的控制,控制开关安装在司机台上,主要包括模式选择开关、风量调节开关、温度选择开关()
NJ08型电客车制动不缓解时,可尝试在激活司机室且牵引命令有效的情况下操作远程缓解按钮(RRPB)缓解空气制动,该操作不能缓解紧急制动()
NJ08型电客车全自动车钩具有:机械、气路和电路自动连挂、独立电、气隔离、司机室内气动解钩、手动解钩(解钩手柄)、气动对中、高度调整、过载保护、接地保护和车钩最小曲线连挂(水平半径150m)的功能特效()
机场线地面信号机显示引导信号,NJ06型电客车NRM模式越过,限速70km/h()
依据《NJ02-1、NJ01-2电客车大修作业指导书》,静调试验中,调试人员必须听从调试负责人统一指挥,禁止违规操作()
依据《NJ01-3电客车架修作业指导书》,转向架落车组装中,称重操作前检查车上、车下各部件安装位置正确、齐全()
在NJ08型电客车激活端司机室内,司机可通过司控台上的话筒对客室进行人工广播。另一端的司机室扬声器也有广播的声音。包含全自动报站、半自动报站和人工广播报站()
NJ08型电客车重大旁路开关在司机室设备柜内,该开关有__个档位()